Китайские инвесторы готовы проложить тоннель по дну Керченского пролива
Предложение о прокладке тоннельного перехода с железнодорожной и автомобильной магистралями поступило от китайской государственной строительной корпорации, которая построила аналогичный транспортный проект в Макао, сообщила вице-премьер Крыма Е.Бавыкина.
«К нам поступило очень интересное предложение от китайских инвесторов по транспортному переходу через Керченский пролив. Они предлагают вместо моста построить подводный тоннель, причем без нарушения дна - на него кладется конструкция, которая включает в себя две железных дороги, шестиполосную автодорогу и инфраструктурный канал для резервного электро- и газоснабжения» - заявила Е.Бавыкина.
Аналогичный подводный переход был возведен компанией в Макао.
«Там чуть более 3 км, у нас чуть более 4 км. Китайский проект предполагает не просто прокладку тоннеля, но и строительство портовой инфраструктуры, развязок» - поведала Е.Бавыкина.
Срок реализации проекта, по информации Бавыкиной, составляет 2,5 года.
Его строительство не мешает судоходству в Керченском проливе, а финансирование предполагается за счет средств Банка Китая.
«РФ не надо было сейчас ничего вкладывать, достаточно гарантий правительства о возврате средств по установленному графику. Да и по ценовым показателям предложение было значительно более дешевым, чем другие проекты» - подчеркнула Бавыкина.
Предложение китайской стороны направлено в Министерство транспорта РФ.
Отметим, что российская сторона при реализации проекта транспортного перехода через Керченский пролив предполагает лишь нанимать подрядчиков, не привлекая при этом инвесторов.
Об этом недавно заявлял вице-премьер правительства Д.Козак.
«К нам поступило очень интересное предложение от китайских инвесторов по транспортному переходу через Керченский пролив. Они предлагают вместо моста построить подводный тоннель, причем без нарушения дна - на него кладется конструкция, которая включает в себя две железных дороги, шестиполосную автодорогу и инфраструктурный канал для резервного электро- и газоснабжения» - заявила Е.Бавыкина.
Аналогичный подводный переход был возведен компанией в Макао.
«Там чуть более 3 км, у нас чуть более 4 км. Китайский проект предполагает не просто прокладку тоннеля, но и строительство портовой инфраструктуры, развязок» - поведала Е.Бавыкина.
Срок реализации проекта, по информации Бавыкиной, составляет 2,5 года.
Его строительство не мешает судоходству в Керченском проливе, а финансирование предполагается за счет средств Банка Китая.
«РФ не надо было сейчас ничего вкладывать, достаточно гарантий правительства о возврате средств по установленному графику. Да и по ценовым показателям предложение было значительно более дешевым, чем другие проекты» - подчеркнула Бавыкина.
Предложение китайской стороны направлено в Министерство транспорта РФ.
Отметим, что российская сторона при реализации проекта транспортного перехода через Керченский пролив предполагает лишь нанимать подрядчиков, не привлекая при этом инвесторов.
Об этом недавно заявлял вице-премьер правительства Д.Козак.