Постоянные выбросы мазута в Военной гавани Балтийска происходили из довоенных немецких трубопроводов - Спецстрой России
Специалисты Балтийского гидротехнического строительного управления 4-го Главного управления Спецстроя России (БГСУ) обнаружили причину постоянных мазутных выбросов в Военной гавани Балтийска, передает «Интерфакс».
«Некоторое время назад наши специалисты начали проводить реконструкцию причалов Военной гавани, которые были построены немецкими инженерами еще в довоенное время. При вскрытии мощных железобетонных конструкций они выяснили причину появления пятен мазута в акватории Военной гавани и Калининградского морского канала», - сообщил начальник БГСУ Артем Докукин.
Выяснилось, что весной 1945 года в ходе ожесточенных боев советских войск за немецкий Пиллау (современный Балтийск), несколько причалов были разрушены. В результате были повреждены трубопроводы, которые находились в толще бетона, и по которым топливо поступало из резервуаров хранения к немецким кораблям, пояснил Артем Докукин. Было установлено, что пять трубопроводов диаметром 120 мм и длиною 1 км оказались вырезанными из общей системы и закупоренными. При этом во всех трубопроводах находилось дизельное топливо. Все послевоенные годы оно постепенно просачивалось в местах закупорки и при определенных погодных условиях выносилось волнами в акваторию Военной гавани и канала.
По словам Артема Докукина, появление на водной поверхности неизвестных мазутных пятен вызывало недовольство гражданских и военных экологов. Все эти годы вина за загрязнение автоматически ложилась на экипажи военных кораблей Балтийского флота, которые якобы ночью сливали льяльные воды прямо в акваторию гавани, а не сдавали их на специальные суда. Военное ведомство неоднократно штрафовали за нефтеразливы.
«Некоторое время назад наши специалисты начали проводить реконструкцию причалов Военной гавани, которые были построены немецкими инженерами еще в довоенное время. При вскрытии мощных железобетонных конструкций они выяснили причину появления пятен мазута в акватории Военной гавани и Калининградского морского канала», - сообщил начальник БГСУ Артем Докукин.
Выяснилось, что весной 1945 года в ходе ожесточенных боев советских войск за немецкий Пиллау (современный Балтийск), несколько причалов были разрушены. В результате были повреждены трубопроводы, которые находились в толще бетона, и по которым топливо поступало из резервуаров хранения к немецким кораблям, пояснил Артем Докукин. Было установлено, что пять трубопроводов диаметром 120 мм и длиною 1 км оказались вырезанными из общей системы и закупоренными. При этом во всех трубопроводах находилось дизельное топливо. Все послевоенные годы оно постепенно просачивалось в местах закупорки и при определенных погодных условиях выносилось волнами в акваторию Военной гавани и канала.
По словам Артема Докукина, появление на водной поверхности неизвестных мазутных пятен вызывало недовольство гражданских и военных экологов. Все эти годы вина за загрязнение автоматически ложилась на экипажи военных кораблей Балтийского флота, которые якобы ночью сливали льяльные воды прямо в акваторию гавани, а не сдавали их на специальные суда. Военное ведомство неоднократно штрафовали за нефтеразливы.