Компания «Транспортные системы» построила уникальный односекционный трамвай со 100% низким уровнем пола
Новейший односекционный полностью низкопольный трамвай разработан и построен в России. В настоящее время трамвай приступил к ходовым испытаниям в Москве. Разработчиком трамвайного вагона является компания «Транспортные системы». Вагон построен на производственных площадях Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»).
Созданный односекционный трамвай модели 71-911 со 100% низким полом не имеет аналогов в мире. Модульная конструкция позволяет сконструировать при необходимости на его базе целое семейство трамвайных вагонов различной вместимости и длины, предназначенных для линий разной загруженности и протяжённости (в том числе, для использования в пригородном движении).
В конструкции трамвая используются уникальные запатентованные поворотные эластичные низкопольные тележки. Их применение обеспечивает высокий уровень плавности хода и полную совместимость трамваев с уже существующей в российских городах инфраструктурой.
Созданный трамвайный вагон оснащается инновационной системой управления и диагностики. Также в трамвае установлены две независимые системы климат-контроля для кабины управления и пассажирского салона.
Запас автономного хода трамвая – 1000 метров. В подавляющем большинстве случаев этого достаточно, чтобы при отключении энергоснабжения увести трамваи с участков путей, где они могут создать трудности дорожному движению.
«С технической точки зрения трамвай соответствует передовым мировым образцам», - заявил учредитель компании «Транспортные системы» Феликс Винокур.
Созданный односекционный трамвай модели 71-911 со 100% низким полом не имеет аналогов в мире. Модульная конструкция позволяет сконструировать при необходимости на его базе целое семейство трамвайных вагонов различной вместимости и длины, предназначенных для линий разной загруженности и протяжённости (в том числе, для использования в пригородном движении).
В конструкции трамвая используются уникальные запатентованные поворотные эластичные низкопольные тележки. Их применение обеспечивает высокий уровень плавности хода и полную совместимость трамваев с уже существующей в российских городах инфраструктурой.
Созданный трамвайный вагон оснащается инновационной системой управления и диагностики. Также в трамвае установлены две независимые системы климат-контроля для кабины управления и пассажирского салона.
Запас автономного хода трамвая – 1000 метров. В подавляющем большинстве случаев этого достаточно, чтобы при отключении энергоснабжения увести трамваи с участков путей, где они могут создать трудности дорожному движению.
«С технической точки зрения трамвай соответствует передовым мировым образцам», - заявил учредитель компании «Транспортные системы» Феликс Винокур.