Инновационный тепловоз ТЭМ19 отправился в испытательный пробег
Газопоршневой тепловоз ТЭМ19, созданный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав Трансмашхолдинга) отправлен на испытания в депо Егоршино Свердловской области. Здесь он будет проходить эксплуатационный пробег общей длительностью в 300 часов, являющейся важнейшей частью испытаний новых локомотивов.
Новый локомотив уникален тем, что работает на сжиженном газе. Пресс-служба компании отмечает, что это первый в мире подобный тепловоз. Это позволяет снизить экологическую нагрузку на окружающую среду, уменьшить эксплуатационные затраты на топливо за счет применения более дешевого сжиженного природного газа. Кроме этого, использование съемных цистерн-контейнеров с топливом, размещаемых на открытом пространстве, позволяет сократить время экипировки локомотива, снизить затраты на инфраструктуру, повысить безопасность эксплуатации и обслуживания тепловоза.
Тепловоз был разработан специалистами ОАО «ВНИКТИ» совместно с Брянским машиностроительным заводом в рамках энергетической стратегии ОАО «РЖД» по замещению дизельного топлива природным газом. Газопоршневый локомотив спроектирован на основе модульного принципа. Он оснащен многофункциональной микропроцессорной системой управления, контроля и диагностики.
Планируется, что полный комплекс испытаний тепловоз закончит к концу 2014 года, после чего начнется производство установочной партии.
Новый локомотив уникален тем, что работает на сжиженном газе. Пресс-служба компании отмечает, что это первый в мире подобный тепловоз. Это позволяет снизить экологическую нагрузку на окружающую среду, уменьшить эксплуатационные затраты на топливо за счет применения более дешевого сжиженного природного газа. Кроме этого, использование съемных цистерн-контейнеров с топливом, размещаемых на открытом пространстве, позволяет сократить время экипировки локомотива, снизить затраты на инфраструктуру, повысить безопасность эксплуатации и обслуживания тепловоза.
Тепловоз был разработан специалистами ОАО «ВНИКТИ» совместно с Брянским машиностроительным заводом в рамках энергетической стратегии ОАО «РЖД» по замещению дизельного топлива природным газом. Газопоршневый локомотив спроектирован на основе модульного принципа. Он оснащен многофункциональной микропроцессорной системой управления, контроля и диагностики.
Планируется, что полный комплекс испытаний тепловоз закончит к концу 2014 года, после чего начнется производство установочной партии.