ЕВРАЗ в 2014 г. планирует поставить на экспорт 10% рельсовой продукции
ЕВРАЗ в 2014 г. планирует поставить на экспорт 10% рельсовой продукции, произведенной на заводе ЕВРАЗ ЗСМК, сообщил журналистам вице-президент холдинга, руководитель дивизиона «Железнодородный прокат» Илья Широкоброд в рамках IX Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520».
Ранее компания поставляла рельсы только для нужд РЖД, а также железных дорог стран СНГ. К примеру, в 2013 г. ЕВРАЗ занимал около 75% российского рынка, в 2014 г. эта доля приблизится к 100%. Однако для того, чтобы выйти за пределы СНГ, потребовалось модернизировать мощности в Новокузнецке. Весь проект обошелся в $600 млн. «Теперь это современная 1,5-километровая линия по производству рельс. Перед нами открывается большой мировой рынок», – отметил Илья Широкоброд.
Так, уже готовится опытная партия для укладки рельс в Германии. «DB – один из самых требовательных покупателей, – подчеркнул Илья Широкоброд. – После опытной эксплуатации (20 млн т брутто, или календарный год) мы сможем претендовать на участие в закупках и поставках своей продукции».
Ключевые партнеры, для которых ЕВРАЗ планирует наладить поставки, – это страны Ближнего Востока и Латинской Америки. Через 2–3 года доля экспорта может составить 20–30%. Кроме того, компания намерена принять участие в проекте строительства ВСМ Москва – Казань. По предварительным расчетам, потребность в рельсах на данном проекте составит около 200 тыс. т.
Отвечая на вопрос о санкциях в отношении России, Илья Широкоброд сказал, что ЕВРАЗ никакого негативного влияния не ощущает. «У нас прагматичные отношения с клиентами. Все контракты остаются в силе», – заверил он.
Ранее компания поставляла рельсы только для нужд РЖД, а также железных дорог стран СНГ. К примеру, в 2013 г. ЕВРАЗ занимал около 75% российского рынка, в 2014 г. эта доля приблизится к 100%. Однако для того, чтобы выйти за пределы СНГ, потребовалось модернизировать мощности в Новокузнецке. Весь проект обошелся в $600 млн. «Теперь это современная 1,5-километровая линия по производству рельс. Перед нами открывается большой мировой рынок», – отметил Илья Широкоброд.
Так, уже готовится опытная партия для укладки рельс в Германии. «DB – один из самых требовательных покупателей, – подчеркнул Илья Широкоброд. – После опытной эксплуатации (20 млн т брутто, или календарный год) мы сможем претендовать на участие в закупках и поставках своей продукции».
Ключевые партнеры, для которых ЕВРАЗ планирует наладить поставки, – это страны Ближнего Востока и Латинской Америки. Через 2–3 года доля экспорта может составить 20–30%. Кроме того, компания намерена принять участие в проекте строительства ВСМ Москва – Казань. По предварительным расчетам, потребность в рельсах на данном проекте составит около 200 тыс. т.
Отвечая на вопрос о санкциях в отношении России, Илья Широкоброд сказал, что ЕВРАЗ никакого негативного влияния не ощущает. «У нас прагматичные отношения с клиентами. Все контракты остаются в силе», – заверил он.