Севмаш поставляет в Индию партии запчастей массой 70-100 т
В рамках сотрудничества с Военно-морскими силами Индии Севмаш обеспечивает авианосец «Викрамадитья» запасными частями, инструментом и принадлежностями (ЗИП), предназначенными для обеспечения надежной эксплуатации корабля.
Формирование ЗИПа включает тринадцать поэтапных отгрузок в период с 2011 по 2014 гг. Уже отправлено девять партий запчастей, каждая весом от 70 до 100 т, среди которых комплектующие к рулевым устройствам, большое количество арматуры. Сейчас на Севмаше подходит к завершению работа над двумя гребными валами для авианосца «Викрамадитья». Один уже готов к транспортировке, второй облицовывается стеклопластиком – защитой от коррозии. «Вал состоит из двух частей, которые стыкуются в единое целое, - говорит заместитель начальника главного механического цеха Евгений Павленко. - Технически работа трудностей не вызывала, опыт с крупногабаритными конструкциями у нас есть. Это длительный производственный цикл, начиная от закупки материалов и заканчивая собственно их изготовлением – термическая, механическая обработки, облицовка, покраска». Летом этого года предстоит отгрузка гребных валов. Поскольку груз негабаритный, гребные валы упакуют в специально спроектированную конструкторами предприятия транспортировочную тару (вес одного вала вместе с тарой составит 46 т, длина около 25 метров) и отправят на спецплатформе по железной дороге в Санкт-Петербург. А из порта северной столицы морской транспорт доставит ценный груз в индийскую военно-морскую базу города Мумбая – место хранения ЗИПа авианосца «Викрамадитья».
Формирование ЗИПа включает тринадцать поэтапных отгрузок в период с 2011 по 2014 гг. Уже отправлено девять партий запчастей, каждая весом от 70 до 100 т, среди которых комплектующие к рулевым устройствам, большое количество арматуры. Сейчас на Севмаше подходит к завершению работа над двумя гребными валами для авианосца «Викрамадитья». Один уже готов к транспортировке, второй облицовывается стеклопластиком – защитой от коррозии. «Вал состоит из двух частей, которые стыкуются в единое целое, - говорит заместитель начальника главного механического цеха Евгений Павленко. - Технически работа трудностей не вызывала, опыт с крупногабаритными конструкциями у нас есть. Это длительный производственный цикл, начиная от закупки материалов и заканчивая собственно их изготовлением – термическая, механическая обработки, облицовка, покраска». Летом этого года предстоит отгрузка гребных валов. Поскольку груз негабаритный, гребные валы упакуют в специально спроектированную конструкторами предприятия транспортировочную тару (вес одного вала вместе с тарой составит 46 т, длина около 25 метров) и отправят на спецплатформе по железной дороге в Санкт-Петербург. А из порта северной столицы морской транспорт доставит ценный груз в индийскую военно-морскую базу города Мумбая – место хранения ЗИПа авианосца «Викрамадитья».