СМИ: "Роснефть" планирует инвестировать средства в расширение собственной топливной розничной сети в Петербурге и Ленобласти
По информации "Ъ", в ближайшие несколько лет "Роснефть" планирует инвестировать средства в расширение собственной топливной розничной сети в Петербурге и Ленобласти. Количество АЗС в двух регионах может увеличиться более чем в четыре раза — до 270 точек. По мнению экспертов, основной проблемой для реализации планов госкомпании может стать крайнее насыщение рынка и отсутствие новых площадок под строительство автозаправочных комплексов.
О том, что ОАО "НК "Роснефть"" планирует расширить розничную сеть автозаправок в Петербурге и Ленобласти, увеличив при этом свою долю на рынке с 8 до 30%, рассказали несколько источников на топливном рынке. В "Роснефти" подтвердили свои планы по расширению, однако комментировать детали не стали.
"На сегодняшний день ОАО "Роснефть" занимает 8 процентов рынка по объемам продаж с 64 АЗС (в том числе и АЗС под брендом ВР, которые вошли в розничную сеть "Роснефти" после покупки госкомпанией ТНК-BP), включая плавучие заправочные станции. В будущем планируется расширить розничную сеть за счет строительства на новых земельных участках. ОАО "Роснефть" также рассматривает предложения по приобретению активов на привлекательном для компании рынке", — сообщил официальный представитель компании.
Источник в "Роснефти" неофициально подтвердил наличие планов по активному наращиванию присутствия компании на рынке и уточнил, что речь идет об увеличении количества точек в Петербурге и Ленобласти до 250-270. Расширение сети будет происходить в течение следующих трех-пяти лет. Собеседник отказался сообщить, какой объем инвестиций для этого потребуется и активы каких конкретно конкурентов их интересуют. "Мы ведем переговоры со всеми понемногу", — говорит собеседник.
Основными конкурентами на рынке Петербурга и Ленобласти для "Роснефти" являются ЛУКОЙЛ (около 20% рынка), "Петербургская топливная компания" (15,9%), "Газпром нефть" (9,7%). Ни в одной из компаний не смогли оперативно рассказать о своих планах по развитию бизнеса. В число лидеров по городу и области также входят Neste, Shell, Statoil, "Киришиавтосервис", "Славнефть", "Татнефть", "Фаэтон". Всего на территории Петербурга и Ленобласти насчитывается около 750 АЗС.
Эксперты отмечают, что рынок Петербурга и Ленобласти уже достаточно насыщен автозаправочными станциями. Поэтому игрокам необходимо тщательно подходить к вопросам расширения своих сетей.
"Сейчас свободных участков под строительство АЗС в городе и области практически не осталось, поэтому, скорее всего, "Роснефть" будет развиваться через вторичный рынок, то есть приобретая мелкие сети и проводя их ребрендинг. Конечно, мелкие игроки твердо стоят на рынке, у них есть свои клиенты, но с другой стороны — когда у компании около 20 заправок, она имеет возможность продать две-три точки, которые наименее интересны по объемам продаж. Новая компания, которая приходит на это место и выставляет свой бренд, в разы повышает объем реализации нефтепродуктов на точке — и заправка становится ликвидной. В целом у компании хорошие перспективы", — считает президент Нефтяного клуба Петербурга Олег Ашихмин. По его оценке, стоимость строительства одной АЗС без покупки земельного участка составляет около ?1 млн. Таким образом, инвестиции "Роснефти" должны составить не менее ?200 млн.
Начальник аналитического отдела ЗАО "Инвестиционная компания ЛМС" Дмитрий Кумановский также отмечает, что пока на рынке остаются ресурсы для развития. "В принципе, рынок в Петербурге насыщен, если говорить о наиболее выгодных направлениях. На выезде из города зачастую АЗС конкурирующих компаний стоят друг напротив друга. Но на рынке Ленинградской области присутствие крупных федеральных игроков пока еще не столь заметно, в основном там работает множество заправок небольших компаний. Преимуществом является то, что ТНК-BP больше работает в премиальном сегменте, а АЗС "Роснефти" относятся к экономклассу", — рассуждает господин Кумановский.
О том, что ОАО "НК "Роснефть"" планирует расширить розничную сеть автозаправок в Петербурге и Ленобласти, увеличив при этом свою долю на рынке с 8 до 30%, рассказали несколько источников на топливном рынке. В "Роснефти" подтвердили свои планы по расширению, однако комментировать детали не стали.
"На сегодняшний день ОАО "Роснефть" занимает 8 процентов рынка по объемам продаж с 64 АЗС (в том числе и АЗС под брендом ВР, которые вошли в розничную сеть "Роснефти" после покупки госкомпанией ТНК-BP), включая плавучие заправочные станции. В будущем планируется расширить розничную сеть за счет строительства на новых земельных участках. ОАО "Роснефть" также рассматривает предложения по приобретению активов на привлекательном для компании рынке", — сообщил официальный представитель компании.
Источник в "Роснефти" неофициально подтвердил наличие планов по активному наращиванию присутствия компании на рынке и уточнил, что речь идет об увеличении количества точек в Петербурге и Ленобласти до 250-270. Расширение сети будет происходить в течение следующих трех-пяти лет. Собеседник отказался сообщить, какой объем инвестиций для этого потребуется и активы каких конкретно конкурентов их интересуют. "Мы ведем переговоры со всеми понемногу", — говорит собеседник.
Основными конкурентами на рынке Петербурга и Ленобласти для "Роснефти" являются ЛУКОЙЛ (около 20% рынка), "Петербургская топливная компания" (15,9%), "Газпром нефть" (9,7%). Ни в одной из компаний не смогли оперативно рассказать о своих планах по развитию бизнеса. В число лидеров по городу и области также входят Neste, Shell, Statoil, "Киришиавтосервис", "Славнефть", "Татнефть", "Фаэтон". Всего на территории Петербурга и Ленобласти насчитывается около 750 АЗС.
Эксперты отмечают, что рынок Петербурга и Ленобласти уже достаточно насыщен автозаправочными станциями. Поэтому игрокам необходимо тщательно подходить к вопросам расширения своих сетей.
"Сейчас свободных участков под строительство АЗС в городе и области практически не осталось, поэтому, скорее всего, "Роснефть" будет развиваться через вторичный рынок, то есть приобретая мелкие сети и проводя их ребрендинг. Конечно, мелкие игроки твердо стоят на рынке, у них есть свои клиенты, но с другой стороны — когда у компании около 20 заправок, она имеет возможность продать две-три точки, которые наименее интересны по объемам продаж. Новая компания, которая приходит на это место и выставляет свой бренд, в разы повышает объем реализации нефтепродуктов на точке — и заправка становится ликвидной. В целом у компании хорошие перспективы", — считает президент Нефтяного клуба Петербурга Олег Ашихмин. По его оценке, стоимость строительства одной АЗС без покупки земельного участка составляет около ?1 млн. Таким образом, инвестиции "Роснефти" должны составить не менее ?200 млн.
Начальник аналитического отдела ЗАО "Инвестиционная компания ЛМС" Дмитрий Кумановский также отмечает, что пока на рынке остаются ресурсы для развития. "В принципе, рынок в Петербурге насыщен, если говорить о наиболее выгодных направлениях. На выезде из города зачастую АЗС конкурирующих компаний стоят друг напротив друга. Но на рынке Ленинградской области присутствие крупных федеральных игроков пока еще не столь заметно, в основном там работает множество заправок небольших компаний. Преимуществом является то, что ТНК-BP больше работает в премиальном сегменте, а АЗС "Роснефти" относятся к экономклассу", — рассуждает господин Кумановский.