Газ на МАЗ
Нижегородский холдинг «ГазСервисКомпозит» подписал соглашение с Минским автомобильным заводом (МАЗ) о поставке партии норвежского газобаллонного оборудования, которое выпускается в режиме отверточной сборки в Нижнем Новгороде. Пока речь идет о 150 комплектах, включающих 900 полимерно-композитных баллонов для сжатого метана. Если спрос будет достаточным, «ГазСервисКомпозит» не исключает локализации производства баллонов на своих мощностях. Эксперты отмечают, что в долгосрочной перспективе при господдержке рынок газомоторной техники будет расти, но пока спрос тормозит неразвитость инфраструктуры.
Нижегородская группа компаний «ГазСервисКомпозит» подписала соглашение о сотрудничестве с белорусским МАЗом о поставках газобаллонного оборудования для пассажирских автобусов. Как пояснил генеральный директор ЗАО УК «ГазСервисКомпозит» Олег Зайцев, входящее в группу ООО «Ругазко» (СП нижегородской группы «Автокомпонент» и норвежского холдинга Hexagon) выиграло тендер стоимостью 130 млн руб. на поставку для МАЗа 150 газовых систем, каждая из которых включает шесть газовых баллонов CNG (compressed naturel gas, сжатый природный газ — метан) объемом по 214 л. «Ранее совместными усилиями мы сделали прототип автобуса на газомоторном топливе (МАЗ-203965 — „Ъ"), модель которого на сегодняшний день пошла в серию. В ближайшей перспективе перед нами стоит задача разработать грузовой автомобиль», — пояснил Олег Зайцев. Партию оборудования для МАЗа поставят с американских и европейских производств Hexagon, выполнив в Нижнем отверточную сборку. Но в течение года-полутора группа при стабильном спросе не исключает локализации производства в России. По предварительным данным, предприятие может быть размещено в Сызрани Самарской области, но параметры проекта пока не раскрываются.
ЗАО «Управляющая компания „ГазСервисКомпозит" зарегистрировано в мае 2013 года. Образована для управления газобаллонным производством ООО «Ругазко», созданным в 2011 году (СП нижегородской группы «Автокомпонент» и норвежского холдинга Hexagon) и другими активами того же профиля. 100% акций, по данным kartoteka.ru, принадлежат Михаилу Ершову. Финансовая отчетность не раскрывается.
В перспективах рынка господин Зайцев не сомневается, напоминая, что по принятой в прошлом году госпрограмме до 2020 года на газ в стране должны быть переведены не менее 20 тыс. пассажирских автобусов и около 25 тыс. грузовиков. По словам топ-менеджера, «ГазСервисКомпозит» договаривается о поставках газобаллонного оборудования со всеми производителями пассажирского транспорта и в ближайшее время может появиться конкретика в переговорах с КамАЗом.
«За ближайшие пять лет в России должно быть выпущено около 5 млн баллонов. Так что 150 систем — это только начало. Думаю, дальше счет пойдет на тысячи», — добавил генеральный директор ООО «Ругазко» Максим Шишин. Первый заместитель генерального директора МАЗа по коммерческим вопросам Валерий Иванкович был осторожен в прогнозах: «Все зависит от потребностей рынка и развития газомоторной инфраструктуры в России».
По оценке основателя проекта внебиржевой аналитики Small letters Виталия Крюкова, пока доля газомоторного транспорта в России — менее 1%, тогда как в развитых странах доходит до 10% и выше: «В долгосрочной перспективе рынок очень хорош, но в краткосрочном периоде могут быть проблемы из-за практически отсутствующей инфраструктуры».
Пока в стране всего около 250 заправок CNG, в том числе три в Нижегородской области. «Теоретически внутренний рынок газа очень большой, но развивать его тяжело из-за недостаточности инфраструктуры и неочевидной коммерческой привлекательности. Поэтому многое будет зависеть от воли и желания руководства страны в выдаче субсидий для потребителей газа», — рассуждает аналитик инвесткомпании «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов, добавляя, что сегодня потенциал для сбыта газа за пределами России низок, поэтому государству придется увеличивать его потребление внутри страны.
Нижегородская группа компаний «ГазСервисКомпозит» подписала соглашение о сотрудничестве с белорусским МАЗом о поставках газобаллонного оборудования для пассажирских автобусов. Как пояснил генеральный директор ЗАО УК «ГазСервисКомпозит» Олег Зайцев, входящее в группу ООО «Ругазко» (СП нижегородской группы «Автокомпонент» и норвежского холдинга Hexagon) выиграло тендер стоимостью 130 млн руб. на поставку для МАЗа 150 газовых систем, каждая из которых включает шесть газовых баллонов CNG (compressed naturel gas, сжатый природный газ — метан) объемом по 214 л. «Ранее совместными усилиями мы сделали прототип автобуса на газомоторном топливе (МАЗ-203965 — „Ъ"), модель которого на сегодняшний день пошла в серию. В ближайшей перспективе перед нами стоит задача разработать грузовой автомобиль», — пояснил Олег Зайцев. Партию оборудования для МАЗа поставят с американских и европейских производств Hexagon, выполнив в Нижнем отверточную сборку. Но в течение года-полутора группа при стабильном спросе не исключает локализации производства в России. По предварительным данным, предприятие может быть размещено в Сызрани Самарской области, но параметры проекта пока не раскрываются.
ЗАО «Управляющая компания „ГазСервисКомпозит" зарегистрировано в мае 2013 года. Образована для управления газобаллонным производством ООО «Ругазко», созданным в 2011 году (СП нижегородской группы «Автокомпонент» и норвежского холдинга Hexagon) и другими активами того же профиля. 100% акций, по данным kartoteka.ru, принадлежат Михаилу Ершову. Финансовая отчетность не раскрывается.
В перспективах рынка господин Зайцев не сомневается, напоминая, что по принятой в прошлом году госпрограмме до 2020 года на газ в стране должны быть переведены не менее 20 тыс. пассажирских автобусов и около 25 тыс. грузовиков. По словам топ-менеджера, «ГазСервисКомпозит» договаривается о поставках газобаллонного оборудования со всеми производителями пассажирского транспорта и в ближайшее время может появиться конкретика в переговорах с КамАЗом.
«За ближайшие пять лет в России должно быть выпущено около 5 млн баллонов. Так что 150 систем — это только начало. Думаю, дальше счет пойдет на тысячи», — добавил генеральный директор ООО «Ругазко» Максим Шишин. Первый заместитель генерального директора МАЗа по коммерческим вопросам Валерий Иванкович был осторожен в прогнозах: «Все зависит от потребностей рынка и развития газомоторной инфраструктуры в России».
По оценке основателя проекта внебиржевой аналитики Small letters Виталия Крюкова, пока доля газомоторного транспорта в России — менее 1%, тогда как в развитых странах доходит до 10% и выше: «В долгосрочной перспективе рынок очень хорош, но в краткосрочном периоде могут быть проблемы из-за практически отсутствующей инфраструктуры».
Пока в стране всего около 250 заправок CNG, в том числе три в Нижегородской области. «Теоретически внутренний рынок газа очень большой, но развивать его тяжело из-за недостаточности инфраструктуры и неочевидной коммерческой привлекательности. Поэтому многое будет зависеть от воли и желания руководства страны в выдаче субсидий для потребителей газа», — рассуждает аналитик инвесткомпании «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов, добавляя, что сегодня потенциал для сбыта газа за пределами России низок, поэтому государству придется увеличивать его потребление внутри страны.