Китай и Индия стали лидерами АТР в развитии нефтепроводов
В Азиатско-Тихоокеанском регионе, где инфраструктура железных и автомобильных дорог часто перегружена, трубопроводы являются одним из важнейших средств оптимизации расходов на дистрибуцию и транспортировки поставок отечественным и зарубежным потребителям, пишет интернет-портал Energy Global.
В новом докладе аналитической и консалтинговой компании GlobalData говорится, что Китай и Индия в настоящее время являются региональными лидерами по количеству реализуемых и планируемых расширений трубопроводных систем.
В докладе говорится, что Китай занимает первое место в АТР по протяженности действующих трубопроводов, которая составляет 55564 километров, за ним следует Индия. При этом про протяженности планируемых трубопроводов Индия опережает Китай: к 2020 году она намерена увеличить протяжённость своей трубопроводной сети на 20474 километра. Это 34% от планируемых расширений трубопроводов во всем АТР.
- В Австралии и Каспийском регионе создаётся необходимой инфраструктуры для экспорта возрастающих объёмов нефти, тогда как в Китае и Индии стратегия направлена на развитие внутренних сетей для удовлетворения растущего спроса на энергоресурсы и обеспечения надежности поставок по всей территории страны. Китай также начинает развивать трубопроводные мощности, открывающие доступ к энергетическим ресурсам соседних стран и позволяющие сократить объемы транспортировки морским путем, - говорит аналитик GlobalData по нефтепереработке и сбыту Кармин Роситано.
Стремясь создать более короткие маршруты и ослабить зависимость от перегруженных портов в импорте нефти, Китай планирует построить трубопроводы Мьянма - Китай и Гвадар - Урумчи. Первый из них позволит Китаю избежать транспортировки по перегруженному Малаккскому проливу при импорте нефти из стран Ближнего Востока и Африки.
В докладе GlobalData говорится, что около 80% морского импорта нефти в Китай осуществляется по этому маршруту, и строительство нефтепровода Мьянма - Китай позволит уменьшить зависимость страны от Малаккского пролива на 400 тыс баррелей в день, что составляет около 8%.
При этом в докладе отмечается, что Индия планирует расширять свои трубопроводные мощности прежде всего на внутреннем рынке.
В новом докладе аналитической и консалтинговой компании GlobalData говорится, что Китай и Индия в настоящее время являются региональными лидерами по количеству реализуемых и планируемых расширений трубопроводных систем.
В докладе говорится, что Китай занимает первое место в АТР по протяженности действующих трубопроводов, которая составляет 55564 километров, за ним следует Индия. При этом про протяженности планируемых трубопроводов Индия опережает Китай: к 2020 году она намерена увеличить протяжённость своей трубопроводной сети на 20474 километра. Это 34% от планируемых расширений трубопроводов во всем АТР.
- В Австралии и Каспийском регионе создаётся необходимой инфраструктуры для экспорта возрастающих объёмов нефти, тогда как в Китае и Индии стратегия направлена на развитие внутренних сетей для удовлетворения растущего спроса на энергоресурсы и обеспечения надежности поставок по всей территории страны. Китай также начинает развивать трубопроводные мощности, открывающие доступ к энергетическим ресурсам соседних стран и позволяющие сократить объемы транспортировки морским путем, - говорит аналитик GlobalData по нефтепереработке и сбыту Кармин Роситано.
Стремясь создать более короткие маршруты и ослабить зависимость от перегруженных портов в импорте нефти, Китай планирует построить трубопроводы Мьянма - Китай и Гвадар - Урумчи. Первый из них позволит Китаю избежать транспортировки по перегруженному Малаккскому проливу при импорте нефти из стран Ближнего Востока и Африки.
В докладе GlobalData говорится, что около 80% морского импорта нефти в Китай осуществляется по этому маршруту, и строительство нефтепровода Мьянма - Китай позволит уменьшить зависимость страны от Малаккского пролива на 400 тыс баррелей в день, что составляет около 8%.
При этом в докладе отмечается, что Индия планирует расширять свои трубопроводные мощности прежде всего на внутреннем рынке.