ПТК меняет имидж
Петербургская топливная компания планирует потратить больше 500 млн руб. на рестайлинг своей сети автозаправок, чтобы увеличить долю розничных клиентов
Петербургская топливная компания (ПТК) проведет рестайлинг собственной сети АЗС, сообщил «Ведомостям» гендиректор ПТК Андрей Михеев. Первая станция в новой концепции уже работает на пр-те КИМа, отметил он. По его словам, в среднем инвестиции в обновление одной АЗС составляют 3-4 млн руб. По данным сайта ПТК, у нее 147 АЗС, из них 109 - в Петербурге и Ленобласти; таким образом, инвестиции в обновление всей сети могут составить 440-590 млн руб.
Компания существенно обновит внешний вид АЗС: фасад, свет, интерьер, говорит заместитель гендиректора ПТК Леонид Чурилов. Набор услуг на станциях также будет меняться, ценовая политика компании останется прежней, отмечает он. Рестайлинг в первую очередь будут проходить наиболее популярные среди частных клиентов петербургские АЗС, в дальнейшем обновление будет осуществляться и в других регионах, добавляет Чурилов.
По словам Михеева, задачу обновить бренд ПТК поставили акционеры компании. Новый стиль АЗС позволит увеличить долю розничного сегмента в структуре выручки компании, но корпоративный сегмент останется превалирующим, полагает он. Текущие и планируемые показатели он не раскрывает.
Дизайн, выбор технологий, производство и монтаж под ключ осуществляет минская компания VDS, передает пресс-служба слова гендиректора ООО «ПТК-сервис» Александра Белова. В VDS на запрос «Ведомостей» не ответили.
По данным сайта VDS, компания с 1994 г. занимается разработкой и производством рекламных конструкций и средств оформления АЗС, автомобильных и торговых центров. Среди ее клиентов - «Лукойл», «Татнефть», «Газпром», ТНК-ВР, «Сургутнефтегаз», «Роснефть» и др., указано на ее сайте.
Сеть АЗС в России с 2010 г. обновляет финская сеть Neste Oil, в этом году рестайлинг будет завершен, сообщила представитель компании Нина Одноконная. Новый стиль был разработан в Финляндии, откуда началось обновление сети, оно продолжилось в Прибалтике и России, добавляет она. По ее словам, на рестайлинг российских АЗС компания за 4 года потратила 19 млн евро. Поток клиентов в обновленные АЗС увеличился, также выросла узнаваемость бренда, отмечает Одноконная.
Заправки ПТК выглядят старомодными и это влияет на представление клиентов о бренде, может вызывать недоверие, полагает основатель консультационной фирмы «Паприка брэндинг» Маргарита Васильева. Если меняется внешний облик, клиенты думают, что и внутри компании что-то изменилось, объясняет она.
На петербургском рынке ПТК - лидер в корпоративном сегменте, дальше расти там сложно, так как основной заказчик - это бюджет с долгосрочными контрактами, говорит президент Нефтяного клуба Петербурга Олег Ашихмин. В рознице у компании после обновления наверняка увеличится оборот, полагает он.
Логотипу 20 лет
Логотип ПТК был разработан в 1994 г. под руководством первого гендиректора компании Германа Макарова и принят всеми акционерами, говорит Белов. С тех пор он менялся только для соответствия юридическим нормам и изменениям в законодательстве, будет ли он в дальнейшем изменен в документах, пока не решено, отмечает Белов.
Петербургская топливная компания (ПТК) проведет рестайлинг собственной сети АЗС, сообщил «Ведомостям» гендиректор ПТК Андрей Михеев. Первая станция в новой концепции уже работает на пр-те КИМа, отметил он. По его словам, в среднем инвестиции в обновление одной АЗС составляют 3-4 млн руб. По данным сайта ПТК, у нее 147 АЗС, из них 109 - в Петербурге и Ленобласти; таким образом, инвестиции в обновление всей сети могут составить 440-590 млн руб.
Компания существенно обновит внешний вид АЗС: фасад, свет, интерьер, говорит заместитель гендиректора ПТК Леонид Чурилов. Набор услуг на станциях также будет меняться, ценовая политика компании останется прежней, отмечает он. Рестайлинг в первую очередь будут проходить наиболее популярные среди частных клиентов петербургские АЗС, в дальнейшем обновление будет осуществляться и в других регионах, добавляет Чурилов.
По словам Михеева, задачу обновить бренд ПТК поставили акционеры компании. Новый стиль АЗС позволит увеличить долю розничного сегмента в структуре выручки компании, но корпоративный сегмент останется превалирующим, полагает он. Текущие и планируемые показатели он не раскрывает.
Дизайн, выбор технологий, производство и монтаж под ключ осуществляет минская компания VDS, передает пресс-служба слова гендиректора ООО «ПТК-сервис» Александра Белова. В VDS на запрос «Ведомостей» не ответили.
По данным сайта VDS, компания с 1994 г. занимается разработкой и производством рекламных конструкций и средств оформления АЗС, автомобильных и торговых центров. Среди ее клиентов - «Лукойл», «Татнефть», «Газпром», ТНК-ВР, «Сургутнефтегаз», «Роснефть» и др., указано на ее сайте.
Сеть АЗС в России с 2010 г. обновляет финская сеть Neste Oil, в этом году рестайлинг будет завершен, сообщила представитель компании Нина Одноконная. Новый стиль был разработан в Финляндии, откуда началось обновление сети, оно продолжилось в Прибалтике и России, добавляет она. По ее словам, на рестайлинг российских АЗС компания за 4 года потратила 19 млн евро. Поток клиентов в обновленные АЗС увеличился, также выросла узнаваемость бренда, отмечает Одноконная.
Заправки ПТК выглядят старомодными и это влияет на представление клиентов о бренде, может вызывать недоверие, полагает основатель консультационной фирмы «Паприка брэндинг» Маргарита Васильева. Если меняется внешний облик, клиенты думают, что и внутри компании что-то изменилось, объясняет она.
На петербургском рынке ПТК - лидер в корпоративном сегменте, дальше расти там сложно, так как основной заказчик - это бюджет с долгосрочными контрактами, говорит президент Нефтяного клуба Петербурга Олег Ашихмин. В рознице у компании после обновления наверняка увеличится оборот, полагает он.
Логотипу 20 лет
Логотип ПТК был разработан в 1994 г. под руководством первого гендиректора компании Германа Макарова и принят всеми акционерами, говорит Белов. С тех пор он менялся только для соответствия юридическим нормам и изменениям в законодательстве, будет ли он в дальнейшем изменен в документах, пока не решено, отмечает Белов.