Нефтепродукты в Крым не поставляются. Укрзализныця боится, что цистерны обратно не вернутся
Операторы крупнооптового рынка отказываются от поставок нефтепродуктов в Крым из-за опасений относительно возврата транспортных средств.
Трейдеры сталкиваются с отказом Укрзализныци отгружать вагоны в адрес крымских станций, несмотря на отсутствие Крыма в списке ограничений УЗ.
«Мы ждали поставку из Днепропетровской области, но УЗ отказалась ставить отгрузку в план. Топливо, естественно, уже оплачено. Придется сливать все в бензовозы и везти таким образом» - сообщил представитель одной из сетей АЗС в Крыму.
В Укрзализныце опасаются, что возврата порожних цистерн может не быть.
«В Крыму и так много порожняка Укрзализныци, который она уже пыталась безуспешно вернуть» - сообщил другой источник из экспедиторской компании, занимающейся, в частности, перевалкой нефтегрузов в порту Керчи.
«Учитывая ситуацию, которая сложилась на полуострове, никто не может гарантировать ни то, что топливо дойдет до адресата, ни то, что цистерны вернутся обратно» - сообщил источник в Ромпетрол-Украина.
Пока бесперебойной остается поставка нефтепродуктов бензовозами, однако гарантий ее стабильности нет.
«Пока бензовозы идут. Долго проходят все кордоны, но идут. Какой будет ситуация в ближайшем будущем, в частности после принятия закона об оккупированных территориях, - неизвестно» - отметил крымский трейдер.
Крым так же имеет возможность принимать топливо по морю, а также через паромную переправу порт Крым (Керчь) - порт Кавказ (Темрюкский район Краснодарского края РФ).
Правда судовладельцы отказываются идти в порты Крыма Феодосия и Керчь, а поставка российских нефтепродуктов через паромную переправу крайне затратная.
Предложение топлива в России незначительно, поскольку ряд российских НПЗ находится на плановом весеннем ремонте.
12 марта в реестре ограничений Укрзализныци появилось ограничение на отправку всех видов грузов по железной дороге в направлении крымских станций, введенное по инициативе Крымской дирекции железнодорожных перевозок Приднепровской железной дороги (Симферополь).
Ситуация нормализовалась в тот же день, и существенных проблем с прохождением вагонов на территорию полуострова удалось избежать.
11 марта здание Крымской дирекции железнодорожных перевозок было захвачено неизвестными в камуфляже с нашивками крымской Народной самообороны.
Укрзализница и ее структурное подразделение Приднепровская железная дорога не признают ни факт смены власти, ни переподчинения Крымской дирекции ПЖД властям полуострова.
Согласно официальной позиции монополиста, обратившегося по поводу захвата представительства компании в АРК в Генпрокуратуру, Крымская дирекция остается структурным подразделением ПЖД.
Укрзализныа настаивает, что в настоящее время грузы в Крым отправляются и принимаются без сбоев, однако не берется прогнозировать, каким будет развитие ситуации в обозримом будущем.
Трейдеры сталкиваются с отказом Укрзализныци отгружать вагоны в адрес крымских станций, несмотря на отсутствие Крыма в списке ограничений УЗ.
«Мы ждали поставку из Днепропетровской области, но УЗ отказалась ставить отгрузку в план. Топливо, естественно, уже оплачено. Придется сливать все в бензовозы и везти таким образом» - сообщил представитель одной из сетей АЗС в Крыму.
В Укрзализныце опасаются, что возврата порожних цистерн может не быть.
«В Крыму и так много порожняка Укрзализныци, который она уже пыталась безуспешно вернуть» - сообщил другой источник из экспедиторской компании, занимающейся, в частности, перевалкой нефтегрузов в порту Керчи.
«Учитывая ситуацию, которая сложилась на полуострове, никто не может гарантировать ни то, что топливо дойдет до адресата, ни то, что цистерны вернутся обратно» - сообщил источник в Ромпетрол-Украина.
Пока бесперебойной остается поставка нефтепродуктов бензовозами, однако гарантий ее стабильности нет.
«Пока бензовозы идут. Долго проходят все кордоны, но идут. Какой будет ситуация в ближайшем будущем, в частности после принятия закона об оккупированных территориях, - неизвестно» - отметил крымский трейдер.
Крым так же имеет возможность принимать топливо по морю, а также через паромную переправу порт Крым (Керчь) - порт Кавказ (Темрюкский район Краснодарского края РФ).
Правда судовладельцы отказываются идти в порты Крыма Феодосия и Керчь, а поставка российских нефтепродуктов через паромную переправу крайне затратная.
Предложение топлива в России незначительно, поскольку ряд российских НПЗ находится на плановом весеннем ремонте.
12 марта в реестре ограничений Укрзализныци появилось ограничение на отправку всех видов грузов по железной дороге в направлении крымских станций, введенное по инициативе Крымской дирекции железнодорожных перевозок Приднепровской железной дороги (Симферополь).
Ситуация нормализовалась в тот же день, и существенных проблем с прохождением вагонов на территорию полуострова удалось избежать.
11 марта здание Крымской дирекции железнодорожных перевозок было захвачено неизвестными в камуфляже с нашивками крымской Народной самообороны.
Укрзализница и ее структурное подразделение Приднепровская железная дорога не признают ни факт смены власти, ни переподчинения Крымской дирекции ПЖД властям полуострова.
Согласно официальной позиции монополиста, обратившегося по поводу захвата представительства компании в АРК в Генпрокуратуру, Крымская дирекция остается структурным подразделением ПЖД.
Укрзализныа настаивает, что в настоящее время грузы в Крым отправляются и принимаются без сбоев, однако не берется прогнозировать, каким будет развитие ситуации в обозримом будущем.