В российских морских портах задержка выгрузки вагонов увеличилась в 1,4 раза
В настоящее время на сети ОАО "РЖД" в адрес российских портов и припортовых нефтебаз отставлено от движения 147 поездов с грузами, следующими на экспорт, что в 1,4 раза (+42 поезда) больше показателей аналогичного периода 2013 года, из них в адрес портов Дальнего Востока – 66 поездов, Северо-Запада – 16, Северного Кавказа – 65 поездов.
С учетом ограниченных возможностей инфраструктуры, наиболее сложная ситуация - на подходах к портам Дальнего Востока. Так, в адрес ОАО "ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт" назначением на станцию Находка в ожидании выгрузки находится 1440 вагонов с углем, из них 528 вагонов находятся в "брошенных" поездах на подходах к Находкинскому узлу. Среднесуточная выгрузка терминала составляет 157 вагонов, при этом заявка на перевозку предусматривает отправку 215 вагонов в сутки.
В адрес ООО "Аттис Энтерпрайс" назначением на станцию Мыс Астафьева простаивает 442 вагона. Среднесуточная выгрузка здесь составляет 39 вагонов при норме 50.
Неблагоприятная эксплуатационная обстановка также сложилась в районе порта Новороссийск.
В адрес ОАО "Новороссийский комбинат хлебопродуктов" в настоящее время простаивает 963 вагона, в том числе на подходах – в 9 "брошенных" поездах. При норме выгрузки 130 вагонов в сутки фактически выгружается 47. Основная причина задержек – несвоевременный подход флота.
С начала февраля 2014 года погрузка грузов на экспорт в адрес российских портов и припортовых нефтебаз производилась в размере 11,1 тыс. вагонов в сутки, что на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
При этом перевозки экспортных грузов через порты и нефтебазы Дальнего Востока увеличились на 18% и составили 3,3 тыс. вагонов в сутки, через порты и нефтебазы Юга России – 2,6 тыс. вагонов в сутки (-9%), Северо-Запада – 5,2 тыс. вагонов в сутки (+13%).
На припортовых железных дорогах ежесуточно находилось 56 тыс. вагонов, что на 14,8 тыс. больше уровня аналогичного периода прошлого года и на 18,1 тыс. выше установленного норматива.
Для нормализации эксплуатационной обстановки на сети железных дорог и обеспечения своевременной доставки грузов и порожних вагонов ОАО "РЖД" призывает руководителей морских терминалов обеспечить выгрузку в соответствии с заявленными объемами.
С учетом ограниченных возможностей инфраструктуры, наиболее сложная ситуация - на подходах к портам Дальнего Востока. Так, в адрес ОАО "ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт" назначением на станцию Находка в ожидании выгрузки находится 1440 вагонов с углем, из них 528 вагонов находятся в "брошенных" поездах на подходах к Находкинскому узлу. Среднесуточная выгрузка терминала составляет 157 вагонов, при этом заявка на перевозку предусматривает отправку 215 вагонов в сутки.
В адрес ООО "Аттис Энтерпрайс" назначением на станцию Мыс Астафьева простаивает 442 вагона. Среднесуточная выгрузка здесь составляет 39 вагонов при норме 50.
Неблагоприятная эксплуатационная обстановка также сложилась в районе порта Новороссийск.
В адрес ОАО "Новороссийский комбинат хлебопродуктов" в настоящее время простаивает 963 вагона, в том числе на подходах – в 9 "брошенных" поездах. При норме выгрузки 130 вагонов в сутки фактически выгружается 47. Основная причина задержек – несвоевременный подход флота.
С начала февраля 2014 года погрузка грузов на экспорт в адрес российских портов и припортовых нефтебаз производилась в размере 11,1 тыс. вагонов в сутки, что на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
При этом перевозки экспортных грузов через порты и нефтебазы Дальнего Востока увеличились на 18% и составили 3,3 тыс. вагонов в сутки, через порты и нефтебазы Юга России – 2,6 тыс. вагонов в сутки (-9%), Северо-Запада – 5,2 тыс. вагонов в сутки (+13%).
На припортовых железных дорогах ежесуточно находилось 56 тыс. вагонов, что на 14,8 тыс. больше уровня аналогичного периода прошлого года и на 18,1 тыс. выше установленного норматива.
Для нормализации эксплуатационной обстановки на сети железных дорог и обеспечения своевременной доставки грузов и порожних вагонов ОАО "РЖД" призывает руководителей морских терминалов обеспечить выгрузку в соответствии с заявленными объемами.