Vale уверена, что ее мега-рудовозы скоро смогут заходить в морпорты КНР
Жозе Карлос Мартинс (Jose Carlos Martins), исполнительный директор по маркетингу и операциям с железной рудой бразильской горнорудной Vale, считает, что недавнее решение Китая продлить ограничения на заход в морпорты страны судов грузоподъемностью свыше 250 тыс. тонн является техническим, а сама проблема решится в ближайшее время.
«Мы оставляем это руководству Китая, мы ждем их решения», - сказал топ-менеджер, добавив, что необходимо терпение для того, чтобы разрешить спор с КНР, и тогда «в один прекрасный день» эта проблема будет решена.
В то же время, по его словам, решение Минтранса КНР не скажется на работе компании, а отношения с Китаем в целом позитивные.
Напомним, что на прошлой неделе Минтранспорта Китая продлило запрет на заход в морпорты страны судов грузоподъемностью свыше 250 тыс. тонн. Эти в значительной степени затрагивает интересы Vale, которая планировала использовать для поставок железной руды в КНР балкеры Valemax, способные перевозить по 400 тыс. тонн грузов.
Vale владеет 35 судами класса Valemax. Основная их часть была построена на китайских верфях при финансировании местного банка развития. Балкера помогли бы Vale бороться с австралийскими Rio Tinto и BHP Billiton, которые доставляют руду быстрее и дешевле из-за близости Австралии к Китаю.
«Мы оставляем это руководству Китая, мы ждем их решения», - сказал топ-менеджер, добавив, что необходимо терпение для того, чтобы разрешить спор с КНР, и тогда «в один прекрасный день» эта проблема будет решена.
В то же время, по его словам, решение Минтранса КНР не скажется на работе компании, а отношения с Китаем в целом позитивные.
Напомним, что на прошлой неделе Минтранспорта Китая продлило запрет на заход в морпорты страны судов грузоподъемностью свыше 250 тыс. тонн. Эти в значительной степени затрагивает интересы Vale, которая планировала использовать для поставок железной руды в КНР балкеры Valemax, способные перевозить по 400 тыс. тонн грузов.
Vale владеет 35 судами класса Valemax. Основная их часть была построена на китайских верфях при финансировании местного банка развития. Балкера помогли бы Vale бороться с австралийскими Rio Tinto и BHP Billiton, которые доставляют руду быстрее и дешевле из-за близости Австралии к Китаю.