Строительство FPSO Голиаф идет с серьезными нарушениями
Cооружение FPSO для месторождения Голиаф идет с нарушениями.
Голиаф, расположенное в 85 км к северу-западу Хаммерфест, после ввода в эксплуатацию станет самым северным нефтяным месторождением нефти на норвежском шельфе.
Ресурсная база проекта, реализуемого компаниями Eni с долей участия 65% и Statoil -35%, составляет 174 млн барр.
Приступить к добыче планировалось в конце 2014 г, но уже , вероятно, не успеют.
Контракт на строительство FPSO стоимостью 1,1 млрд долл США вступил в силу с момента подписания 5 февраля 2010 г.
FPSO это плавучая платформа, используемая в открытом море при добыче, хранения и отгрузки.
Обычно строится в виде судна, но у FPSO революционный , круглый дизайн.
Генеральный подрядчик Heavy Industries проводит все работы, в тч проектирование, постройку, ввод в эксплуатацию и тд.
FPSO ожидали на точке в середине 2013 г, но до транспортировки, похоже, еще далеко.
Heavy Industries пошла на ряд технических упрощений, которые в результате приведут к снижению стандартов проекта плавучей установки по добыче, накоплению и отгрузке нефти.
Сообщают, что Hyundai не соблюдает в должной мере норвежские шельфовые стандарты, а ведущие проект эксперты мало что знают об условиях в норвежских арктических водах.
В 2010 г уже говорилось о возможной неосведомлённости подрядчиков о норвежских требованиях.
Контракт с Hyundai Heavy Industries на строительство платформы типа Sevan-1000 был подписан в 2010 г.
Сумма контракта составляла около 830 млн евро, но позже значительно подорожала.
Месторождение Голиаф расположено в западной части Баренцева моря, глубина моря в его районе около 400 м.
Голиаф, расположенное в 85 км к северу-западу Хаммерфест, после ввода в эксплуатацию станет самым северным нефтяным месторождением нефти на норвежском шельфе.
Ресурсная база проекта, реализуемого компаниями Eni с долей участия 65% и Statoil -35%, составляет 174 млн барр.
Приступить к добыче планировалось в конце 2014 г, но уже , вероятно, не успеют.
Контракт на строительство FPSO стоимостью 1,1 млрд долл США вступил в силу с момента подписания 5 февраля 2010 г.
FPSO это плавучая платформа, используемая в открытом море при добыче, хранения и отгрузки.
Обычно строится в виде судна, но у FPSO революционный , круглый дизайн.
Генеральный подрядчик Heavy Industries проводит все работы, в тч проектирование, постройку, ввод в эксплуатацию и тд.
FPSO ожидали на точке в середине 2013 г, но до транспортировки, похоже, еще далеко.
Heavy Industries пошла на ряд технических упрощений, которые в результате приведут к снижению стандартов проекта плавучей установки по добыче, накоплению и отгрузке нефти.
Сообщают, что Hyundai не соблюдает в должной мере норвежские шельфовые стандарты, а ведущие проект эксперты мало что знают об условиях в норвежских арктических водах.
В 2010 г уже говорилось о возможной неосведомлённости подрядчиков о норвежских требованиях.
Контракт с Hyundai Heavy Industries на строительство платформы типа Sevan-1000 был подписан в 2010 г.
Сумма контракта составляла около 830 млн евро, но позже значительно подорожала.
Месторождение Голиаф расположено в западной части Баренцева моря, глубина моря в его районе около 400 м.