Эксперт: Потеря 2 млн тонн может еще ухудшить ситуацию с перевалкой нефти в Новороссийском морском торговом порту
Причину возобновления переговоров ни "Транснефть", ни SOCAR не поясняют, - пишет "Коммерсантъ".
Один из источников "Ъ" связывает решение SOCAR с ее желанием снизить заявленную российской стороной цену прокачки и дифференцировать экспортные потоки: тогда Баку--Новороссийск стал бы "запасным вариантом" наряду с основным нефтепроводом Баку--Тбилиси--Джейхан (БТД). Источник "Ъ", близкий к одной из сторон переговоров, объясняет интерес SOCAR выросшими тарифами на прокачку по БТД. Сейчас средний тариф по БТД значительно выше, чем в направлении Новороссийска, - около $48 за тонну. Но другой источник "Ъ" отмечает, что SOCAR выгоднее поставлять нефть по БТД: компания является самым крупным акционером (25%). SOCAR зарабатывает и на самой продаже нефти, фрахтуя танкеры в Джейхане. Собеседник "Ъ" также полагает, что, несмотря на наличие свободных мощностей БТД (из возможных 60 млн тонн нефти в 2013 году было прокачано около 35 млн тонн), SOCAR невыгодно увеличивать предложение в регионе, где она является основным продавцом качественной нефти. А поставки в Новороссийск не очень выгодны для компании: здесь ее легкая нефть смешивается с тяжелой из Дагестана и Поволжья до сорта Urals. Один из источников "Ъ" считает, что поставки SOCAR выгодны "Транснефти", так как "оптимистические планы по заполнению трубы Махачкала-Новороссийск могут не осуществиться из-за малых объемов туркменской нефти".
По оценке Константина Юминова из Raiffeisenbank, потеря 2 млн тонн может еще ухудшить ситуацию с перевалкой нефти в Новороссийском морском торговом порту (НМТП, подконтролен "Транснефти" и группе "Сумма"), которая упала в 2013 году на 12%, до 37,2 млн тонн в год. Но для порта, отмечает он, нефть -- низкомаржинальный продукт, в отличие от нефтепродуктов, а в выручке НМТП перевалка азербайджанской нефти занимает менее 1%. В "Сумме" ситуацию не комментируют, - пишет "Коммерсантъ".
Один из источников "Ъ" связывает решение SOCAR с ее желанием снизить заявленную российской стороной цену прокачки и дифференцировать экспортные потоки: тогда Баку--Новороссийск стал бы "запасным вариантом" наряду с основным нефтепроводом Баку--Тбилиси--Джейхан (БТД). Источник "Ъ", близкий к одной из сторон переговоров, объясняет интерес SOCAR выросшими тарифами на прокачку по БТД. Сейчас средний тариф по БТД значительно выше, чем в направлении Новороссийска, - около $48 за тонну. Но другой источник "Ъ" отмечает, что SOCAR выгоднее поставлять нефть по БТД: компания является самым крупным акционером (25%). SOCAR зарабатывает и на самой продаже нефти, фрахтуя танкеры в Джейхане. Собеседник "Ъ" также полагает, что, несмотря на наличие свободных мощностей БТД (из возможных 60 млн тонн нефти в 2013 году было прокачано около 35 млн тонн), SOCAR невыгодно увеличивать предложение в регионе, где она является основным продавцом качественной нефти. А поставки в Новороссийск не очень выгодны для компании: здесь ее легкая нефть смешивается с тяжелой из Дагестана и Поволжья до сорта Urals. Один из источников "Ъ" считает, что поставки SOCAR выгодны "Транснефти", так как "оптимистические планы по заполнению трубы Махачкала-Новороссийск могут не осуществиться из-за малых объемов туркменской нефти".
По оценке Константина Юминова из Raiffeisenbank, потеря 2 млн тонн может еще ухудшить ситуацию с перевалкой нефти в Новороссийском морском торговом порту (НМТП, подконтролен "Транснефти" и группе "Сумма"), которая упала в 2013 году на 12%, до 37,2 млн тонн в год. Но для порта, отмечает он, нефть -- низкомаржинальный продукт, в отличие от нефтепродуктов, а в выручке НМТП перевалка азербайджанской нефти занимает менее 1%. В "Сумме" ситуацию не комментируют, - пишет "Коммерсантъ".