Поставщики бункерного топлива из Гонконга договариваются о повышении февральских премий
Поставщики бункерного топлива из Гонконга ведут переговоры о премиях на уровне $19-21 за тонну по контрактам "ex-wharf" (с доставкой судном в указанный порт) на поставку топлива 380 CST в феврале, сообщает ценовое агентство Platts со ссылкой на источники на рынке.
В январе премия составляет $18-20 за тонну.
Поставщики связывают рост премии с увеличением дифференциалов на сингапурском рынке высокосернистого топлива в январе. Сингапурский дифференциал на 380 CST учитывается при определении размера премий по контрактам на буккерное топливо ex-wharf в Гонконге, поскольку Сингапур является для Гонконга источником поставок.
По данным Platts, сингапурский денежный дифференциал на 380 CST 1-23 января достиг среднего значения премии в $ 2,96 за тонну по сравнению с минус $0,13 за тонну в декабре.
Рынок высокосернистого судового топлива в Сингапуре в январе укрепился на фоне прогнозируемого замедления арбитража в этой стране в феврале.
При этом дефицита гонконгских поставок не наблюдается, так как запасы пополняются в соответствии с графиком, сообщили поставщики.
Спрос на бункерное топливо в феврале, как ожидается, будет слабым.
- Февраль это как правило месяц затишья, - сказал один из поставщиков бункерного топлива в Гонконге.
Высокосернистое топливо импортируют в Гонконг, преимущественно из Сингапура, компании ExxonMobil , Chevron, Sinopec и Chimbusco Pan Nation. Оно продается по контрактам ex-wharf как бункерное топливо местным трейдерам и крупным поставщикам, таким как Chimbusco Pan Nation, Vermont, Feoso, Sinopec и Soaring Dragon.
Импортеры определяют цену поставок бункерного топлива по контрактам ex-wharf как дифференциал к среднемесячному значению оценки 380 CST. Затем поставщики доставляют бункерное топливо на суда, используя собственные баржи, по цене с учетом доставки.
Гонконгские поставщики продают около 500 тыс. тонн бункерного топлива в месяц, а суммарный объем хранилищ порта составляет 450-500 тыс. тонн топлива.
В этом объеме компании ExxonMobil принадлежит 310 тыс. тонн. С февраля 2012 года она сдает 250-260 тыс. тонн в аренду компании Chimbusco Pan Nation. Остальные объемы принадлежат Sinopec (100 тыс. тонн) и Chevron (60 тыс. тонн).
В январе премия составляет $18-20 за тонну.
Поставщики связывают рост премии с увеличением дифференциалов на сингапурском рынке высокосернистого топлива в январе. Сингапурский дифференциал на 380 CST учитывается при определении размера премий по контрактам на буккерное топливо ex-wharf в Гонконге, поскольку Сингапур является для Гонконга источником поставок.
По данным Platts, сингапурский денежный дифференциал на 380 CST 1-23 января достиг среднего значения премии в $ 2,96 за тонну по сравнению с минус $0,13 за тонну в декабре.
Рынок высокосернистого судового топлива в Сингапуре в январе укрепился на фоне прогнозируемого замедления арбитража в этой стране в феврале.
При этом дефицита гонконгских поставок не наблюдается, так как запасы пополняются в соответствии с графиком, сообщили поставщики.
Спрос на бункерное топливо в феврале, как ожидается, будет слабым.
- Февраль это как правило месяц затишья, - сказал один из поставщиков бункерного топлива в Гонконге.
Высокосернистое топливо импортируют в Гонконг, преимущественно из Сингапура, компании ExxonMobil , Chevron, Sinopec и Chimbusco Pan Nation. Оно продается по контрактам ex-wharf как бункерное топливо местным трейдерам и крупным поставщикам, таким как Chimbusco Pan Nation, Vermont, Feoso, Sinopec и Soaring Dragon.
Импортеры определяют цену поставок бункерного топлива по контрактам ex-wharf как дифференциал к среднемесячному значению оценки 380 CST. Затем поставщики доставляют бункерное топливо на суда, используя собственные баржи, по цене с учетом доставки.
Гонконгские поставщики продают около 500 тыс. тонн бункерного топлива в месяц, а суммарный объем хранилищ порта составляет 450-500 тыс. тонн топлива.
В этом объеме компании ExxonMobil принадлежит 310 тыс. тонн. С февраля 2012 года она сдает 250-260 тыс. тонн в аренду компании Chimbusco Pan Nation. Остальные объемы принадлежат Sinopec (100 тыс. тонн) и Chevron (60 тыс. тонн).