SKF поставит Тихвинскому вагоностроительному заводу компактные конические буксовые подшипниковые узлы
Шведская компания SKF поставит крупную партию компактных конических буксовых подшипниковых узлов ЗАО «Тихвинский вагоностроительный завод» (входит в ООО «Объединенная Вагонная Компания»). Ведущий мировой производитель подшипников станет одним из основных поставщиков предприятия.
В 2014 году ООО «СКФ Тверь» (завод компании SKF в России) поставит свыше 40 тыс. подшипниковых узлов CTBU (compact tapered bearing unit) для инновационных грузовых вагонов производства Тихвинского ВСЗ с нагрузкой на ось 25 тс. В рамках сотрудничества SKF также окажет техническую поддержку и сервисное обслуживание в течение гарантийного срока.
Подшипники SKF соответствуют особенностям эксплуатации и климатическим условиям российских железных дорог. Передовые конструкционные элементы узлов CTBU позволяют значительно повысить надежность и эффективность подвижного состава.
Экономический эффект от применения кассетных подшипников SKF в тележках грузового подвижного состава достигается за счет увеличенного межремонтного пробега до 800 тыс. км или 8 лет, отсутствия эксплуатационных затрат, а также сокращения количества отцепок в пути следования для проведения ремонта, что в совокупности станет одним из факторов снятия инфраструктурных ограничений пропускной способности сети.
«Это стратегически важный заказ для завода СКФ Тверь, — заявил Рудгер Баррдаль, директор подразделения SKF Railway & Off Highway. — Он позволит нашей компании в дальнейшем установить сотрудничество с крупнейшими производителями подвижного состава в России и, что самое главное, поможет в разработках грузовых вагонов с улучшенными эксплуатационными показателями и повышенной безопасностью».
В 2014 году ООО «СКФ Тверь» (завод компании SKF в России) поставит свыше 40 тыс. подшипниковых узлов CTBU (compact tapered bearing unit) для инновационных грузовых вагонов производства Тихвинского ВСЗ с нагрузкой на ось 25 тс. В рамках сотрудничества SKF также окажет техническую поддержку и сервисное обслуживание в течение гарантийного срока.
Подшипники SKF соответствуют особенностям эксплуатации и климатическим условиям российских железных дорог. Передовые конструкционные элементы узлов CTBU позволяют значительно повысить надежность и эффективность подвижного состава.
Экономический эффект от применения кассетных подшипников SKF в тележках грузового подвижного состава достигается за счет увеличенного межремонтного пробега до 800 тыс. км или 8 лет, отсутствия эксплуатационных затрат, а также сокращения количества отцепок в пути следования для проведения ремонта, что в совокупности станет одним из факторов снятия инфраструктурных ограничений пропускной способности сети.
«Это стратегически важный заказ для завода СКФ Тверь, — заявил Рудгер Баррдаль, директор подразделения SKF Railway & Off Highway. — Он позволит нашей компании в дальнейшем установить сотрудничество с крупнейшими производителями подвижного состава в России и, что самое главное, поможет в разработках грузовых вагонов с улучшенными эксплуатационными показателями и повышенной безопасностью».