Алтайвагон освоит серийный выпуск новой продукции
Холдинговая компания «СДС-Маш» в 2014 году планирует серийное производство новых разработок - цельнометаллического крытого вагона 11-2135-01 и полувагона 12-2141. Модели разработаны и собраны специалистами ОАО «Алтайвагон». Планируемые объемы составят 4000 крытых вагонов в год. В этом же году будет запущен и выпуск полувагонов новой модели – 3000 в год.
Полувагон 12-2141 – единственная модель с объемом кузова 94 м3, выпускаемая на постсоветском пространстве. Выгодно отличает образец и предельная нагрузка, которая составляет 25 тонн на ось.
Цельнометаллический крытый вагон 11-2135-01 является уникальным продуктом на рынке грузового железнодорожного транспорта. Модель с объемом кузова 161 м3, грузоподъемностью 67 т, предназначена для транспортировки тарно-штучных и пакетированных грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков. Образец разработан на основе модели 11-280, которая пользовалась спросом у грузоперевозчиков. Эксплуатация нового вагона позволит существенно сократить погрузочно-разгрузочные работы за счет увеличения объема кузова до 161 м3, площади пола и дверного проема (4150х2769 мм). При изготовлении кузова используется высококачественная сталь, что гарантирует долговечность эксплуатации. Использование прочного деревянно-металлического настила снижает массу тары вагона.
Анализ состояния вагонного парка в стране читайте в февральском выпуске журнала "Металлоснабжение и сбыт".
Полувагон 12-2141 – единственная модель с объемом кузова 94 м3, выпускаемая на постсоветском пространстве. Выгодно отличает образец и предельная нагрузка, которая составляет 25 тонн на ось.
Цельнометаллический крытый вагон 11-2135-01 является уникальным продуктом на рынке грузового железнодорожного транспорта. Модель с объемом кузова 161 м3, грузоподъемностью 67 т, предназначена для транспортировки тарно-штучных и пакетированных грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков. Образец разработан на основе модели 11-280, которая пользовалась спросом у грузоперевозчиков. Эксплуатация нового вагона позволит существенно сократить погрузочно-разгрузочные работы за счет увеличения объема кузова до 161 м3, площади пола и дверного проема (4150х2769 мм). При изготовлении кузова используется высококачественная сталь, что гарантирует долговечность эксплуатации. Использование прочного деревянно-металлического настила снижает массу тары вагона.
Анализ состояния вагонного парка в стране читайте в февральском выпуске журнала "Металлоснабжение и сбыт".