В смертельных ДТП на МКАД обвинили дорожных рабочих
В череде аварий на МКАД со смертельным исходом обвинили дорожных рабочих, установивших в левом ряду кольцевой бетонные блоки. По данным сообщества «Синие ведерки», всего на МКАД в подобных авариях уже погибло 12 человек. «Аварии эти превратились в систему, да и никто по МКАД 60 км/ч в левых рядах не ездит. Сколько еще будет смертей и увечий из-за явных нарушений дорожников», - написал координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов.
Он добавил, что ГИБДД, прибывшее на место одного из таких ДТП, обвинило в столкновении водителя. Как правило, подобные аварии происходят в темное время суток. Знаки, по словам Шкуматова, установлены слишком близко от бетонных блоков.
«МКАД 62-61 км (внешний) между Новой Ригой и Рублевкой. Знаки висят примерно за 300 метров от блоков. Знаки грязные, особенно первые. Нет временной разметки. И если присмотреться, то видно, что одна конструкция готова, значит, на том месте были бетонные ограждения. Следовательно, знаки были к ним ближе, примерно в 150 метрах. МКАД 59-58 км (внешний) между Рублевкой и новой платной дорогой. Знаки висят примерно за 150 метров и опять же грязные. Нет временной разметки», - отмечают активисты.
Он добавил, что ГИБДД, прибывшее на место одного из таких ДТП, обвинило в столкновении водителя. Как правило, подобные аварии происходят в темное время суток. Знаки, по словам Шкуматова, установлены слишком близко от бетонных блоков.
«МКАД 62-61 км (внешний) между Новой Ригой и Рублевкой. Знаки висят примерно за 300 метров от блоков. Знаки грязные, особенно первые. Нет временной разметки. И если присмотреться, то видно, что одна конструкция готова, значит, на том месте были бетонные ограждения. Следовательно, знаки были к ним ближе, примерно в 150 метрах. МКАД 59-58 км (внешний) между Рублевкой и новой платной дорогой. Знаки висят примерно за 150 метров и опять же грязные. Нет временной разметки», - отмечают активисты.