РЖД продлили действие надбавки 13,4% на экспортные перевозки энергетических газов
РЖД продлили действие повышающего коэффициента 13,4% на экспортные перевозки энергетических газов через сухопутные погранпереходы РФ, говорится в материалах компании.
Правление РЖД утвердило такую надбавку в конце сентября. Она действовала до конца 2013 года. Речь идет о повышающем коэффициенте на экспорт энергетических газов в цистернах за исключением перевозок в Казахстан, Белоруссию, Узбекистан, Таджикистан, Туркмению, Афганистан, Киргизию, а также в Монголию и на возврат порожних вагонов из-под таких перевозок.
Согласно материалам РЖД, опубликованным в пятницу, надбавка 13,4% применяется при перевозке газового бензина в круговом рейсе с 51 километра, газового конденсата – с 41 километра.
РЖД с 2013 года могут менять инфраструктурную составляющую тарифа в рамках установленных ценовых пределов от минус 12,8% до плюс 13,4%. Однако в конце года Федеральная служба по тарифам несколько изменила порядок его применения.
Стоимость перевозки грузов по железной дороге складывается из инфраструктурной (в том числе, заложенной в нее локомотивной) и вагонной составляющих. Вагонная - это часть, которую получают операторы за предоставление подвижного состава грузоотправителю, инфраструктурная - часть РЖД, которую устанавливает ФСТ.
Правление РЖД утвердило такую надбавку в конце сентября. Она действовала до конца 2013 года. Речь идет о повышающем коэффициенте на экспорт энергетических газов в цистернах за исключением перевозок в Казахстан, Белоруссию, Узбекистан, Таджикистан, Туркмению, Афганистан, Киргизию, а также в Монголию и на возврат порожних вагонов из-под таких перевозок.
Согласно материалам РЖД, опубликованным в пятницу, надбавка 13,4% применяется при перевозке газового бензина в круговом рейсе с 51 километра, газового конденсата – с 41 километра.
РЖД с 2013 года могут менять инфраструктурную составляющую тарифа в рамках установленных ценовых пределов от минус 12,8% до плюс 13,4%. Однако в конце года Федеральная служба по тарифам несколько изменила порядок его применения.
Стоимость перевозки грузов по железной дороге складывается из инфраструктурной (в том числе, заложенной в нее локомотивной) и вагонной составляющих. Вагонная - это часть, которую получают операторы за предоставление подвижного состава грузоотправителю, инфраструктурная - часть РЖД, которую устанавливает ФСТ.