У литовского газового терминала заработал винт
При тестировании строящегося в Южной Корее терминала сжиженного природного газа (СПГ), предназначенного для Литвы, прошел испытания винт корабля-хранилища, сообщили ИА REGNUM сегодня, 7 января, в компании Klaipdos nafta, которая является исполнителем строительства проекта газового терминала в Литве. Специалисты констатируют, что испытания прошли гладко.
В разгаре работ по тестированию испытан еще один важный механизм корабля - работа винта двигательной системы корабля.
Во время испытаний установлено, что винт работает хорошо. Это значит, что вскоре корабль своим ходом может уйти в море, где продолжатся различные испытания.
Диаметр винта составляет 8,7 метров. В процессе запуска корабля участвуют около 400 высококвалифицированных работников под руководством 20 экспертов.
Как ранее сообщало ИА REGNUM, все работы по строительству корабля выполняются по установленному графику. Всего в процессе строительства с самого начала принимали участие несколько тысяч человек. Планируется, что корабль прибудет в Клайпедский порт осенью 2014 года.
Для строительства корабля использовано 25 тыс. тонн стали. Длина корабля 294 метра, ширина 46 метров, скорость 18 узлов, двигатель использует газ/дизельное топливо и электроэнергию. Исполнителем проекта является компания Klaipdos naftа. Государству принадлежат 72,32% акций компании Klaipdos naftа.
Напомним, Литва в настоящий момент на 100% зависит от поставок газа "Газпромом". Страна собирается построить терминал сжиженного газа, чтобы избавиться от полной зависимости от России. Прошлое правительство Литвы инициировало иски в международные арбитражи, где претензии к "Газпрому" составляют миллиарды евро. Литва обвиняет "Газпром" в несправедливом ценообразовании за газ.
В разгаре работ по тестированию испытан еще один важный механизм корабля - работа винта двигательной системы корабля.
Во время испытаний установлено, что винт работает хорошо. Это значит, что вскоре корабль своим ходом может уйти в море, где продолжатся различные испытания.
Диаметр винта составляет 8,7 метров. В процессе запуска корабля участвуют около 400 высококвалифицированных работников под руководством 20 экспертов.
Как ранее сообщало ИА REGNUM, все работы по строительству корабля выполняются по установленному графику. Всего в процессе строительства с самого начала принимали участие несколько тысяч человек. Планируется, что корабль прибудет в Клайпедский порт осенью 2014 года.
Для строительства корабля использовано 25 тыс. тонн стали. Длина корабля 294 метра, ширина 46 метров, скорость 18 узлов, двигатель использует газ/дизельное топливо и электроэнергию. Исполнителем проекта является компания Klaipdos naftа. Государству принадлежат 72,32% акций компании Klaipdos naftа.
Напомним, Литва в настоящий момент на 100% зависит от поставок газа "Газпромом". Страна собирается построить терминал сжиженного газа, чтобы избавиться от полной зависимости от России. Прошлое правительство Литвы инициировало иски в международные арбитражи, где претензии к "Газпрому" составляют миллиарды евро. Литва обвиняет "Газпром" в несправедливом ценообразовании за газ.