На Московской железной дороге состоялась первая поездка газового тепловоза
На Московской железной дороге состоялась первая поездка маневрового тепловоза ТЭМ19-001, оснащенного двигателем, работающим на сжиженном природном газе.
Первый в мире газотепловоз, построенный на Брянском машиностроительном заводе, прошел по 13-километровой ветке Голутвин-Озеры, при этом все его системы доказали свою работоспособность.
«Машина уверенно сделала свои первые шаги. Сейчас подготовлен план-график уже полного комплекса испытаний в соответствии со стандартом подготовки продукции к началу производства. Мы убеждены, что ТЭМ19 успешно пройдет все виды испытаний до конца следующего года и поступит в серию» - пояснил заместитель начальника департамента технической политики Российские железные дороги Д.Киржнер.
В мае 2013 г главный конструктор Волжского дизеля В.Гребнев заявил, что разработанный на его предприятии инновационный газопоршневой двигатель будет установлен на локомотив, который создадут в Брянске.
Испытания опытного газопоршневого тепловоза ТЭМ19 проходили в Научно-исследовательском конструкторско-технологическом институте подвижного состава в Коломне.
Тепловоз ТЭМ19 инновационная разработка.
Главной отличительной особенностью этой машины является газопоршневой двигатель, работающий на сжиженном природном газе.
Использование этого топлива позволяет существенно сократить затраты и значительно снижает объем вредных выбросов в атмосферу.
Блочный принцип компоновки упрощает обслуживание и ремонт локомотива.
Применение моторно-осевых подшипников качения исключает из технологического процесса обслуживание колесно-моторных блоков.
ТЭМ19 оборудуется комплексом систем безопасности.
Благодаря современным шумоизоляционным материалам существенно улучшаются условия работы машиниста, снижается общий уровень шума.
В кабине предусмотрена система микроклимата, продумана эргономика.
Первый в мире газотепловоз, построенный на Брянском машиностроительном заводе, прошел по 13-километровой ветке Голутвин-Озеры, при этом все его системы доказали свою работоспособность.
«Машина уверенно сделала свои первые шаги. Сейчас подготовлен план-график уже полного комплекса испытаний в соответствии со стандартом подготовки продукции к началу производства. Мы убеждены, что ТЭМ19 успешно пройдет все виды испытаний до конца следующего года и поступит в серию» - пояснил заместитель начальника департамента технической политики Российские железные дороги Д.Киржнер.
В мае 2013 г главный конструктор Волжского дизеля В.Гребнев заявил, что разработанный на его предприятии инновационный газопоршневой двигатель будет установлен на локомотив, который создадут в Брянске.
Испытания опытного газопоршневого тепловоза ТЭМ19 проходили в Научно-исследовательском конструкторско-технологическом институте подвижного состава в Коломне.
Тепловоз ТЭМ19 инновационная разработка.
Главной отличительной особенностью этой машины является газопоршневой двигатель, работающий на сжиженном природном газе.
Использование этого топлива позволяет существенно сократить затраты и значительно снижает объем вредных выбросов в атмосферу.
Блочный принцип компоновки упрощает обслуживание и ремонт локомотива.
Применение моторно-осевых подшипников качения исключает из технологического процесса обслуживание колесно-моторных блоков.
ТЭМ19 оборудуется комплексом систем безопасности.
Благодаря современным шумоизоляционным материалам существенно улучшаются условия работы машиниста, снижается общий уровень шума.
В кабине предусмотрена система микроклимата, продумана эргономика.