Роснефть может купить 20 новых самолетов
Компания Роснефть может приобрести 20 самолетов DHC-6 Twin Otter, которые будут производиться в портовой особой экономической зоне Ульяновска, сообщил по итогам визита в этот город министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Получение крупного заказа - главное условие начала производства этих самолетов в России, уточнил он. «Эти самолеты нужны компании для разведки в северных районах, а также для переброски вахт к месторождениям. У Роснефти есть уже вертолетный парк, который она поставила под флаг одной из российских авиакомпаний. С этими самолетами может быть так же», - считает Денис Мнтуров.
Источник Прайма, близкий к переговорам с Роснефтью, правда, не исключает, что для этих самолетов госкомпания приобретет и отдельный сертификат эксплуатанта.
Однако источник Прайма в компании сообщил, что «речь о создании собственной авиакомпании не идет». По его словам, предложение завода о приобретении самолетов DHC-6 Twin Otter рассмотрено. «На данный момент рассматривается вопрос о пилотном проекте использования нескольких (одного-двух) таких самолетов для целей Роснефти и оценке экономической целесообразности использования этих самолетов для нужд компании», - сказал собеседник агентства.
Сборка DHC-6 Twin Otter может стать первым работающим проектом производства самолетов для малой авиации в России. Самолеты будет собирать авиационный завод Витязь. Начало производства запланировано на конец 2014 г. Инвестиции Витязя в производство запланированы в размере около $80 млн, уже потрачено $50 млн. Чтобы проект окупился, нужно произвести около 50 самолетов. Потребность рынка оценивается примерно в 200 машин за 10 лет, примерно столько же - у силовых ведомств, МВД, МЧС, сообщал ранее представитель Витязя.
Канадский региональный самолет DHC-6 Twin Otter разработан в 1964 г. и модернизирован в 2010 г. Самолет подходит для труднодоступных мест: есть возможность быстро менять его компоновку, он пригоден для различных авиационных работ, к нему предусмотрены разные шасси: колесное, лыжное, колесно-лыжное, шасси с поплавками. Он способен выполнять полеты с взлетно-посадочной полосы длиной всего 600 м и садиться на неподготовленные площадки. Вместимость самолета Twin Otter — 19 кресел. Каталожная стоимость - $6-7 млн.
Получение крупного заказа - главное условие начала производства этих самолетов в России, уточнил он. «Эти самолеты нужны компании для разведки в северных районах, а также для переброски вахт к месторождениям. У Роснефти есть уже вертолетный парк, который она поставила под флаг одной из российских авиакомпаний. С этими самолетами может быть так же», - считает Денис Мнтуров.
Источник Прайма, близкий к переговорам с Роснефтью, правда, не исключает, что для этих самолетов госкомпания приобретет и отдельный сертификат эксплуатанта.
Однако источник Прайма в компании сообщил, что «речь о создании собственной авиакомпании не идет». По его словам, предложение завода о приобретении самолетов DHC-6 Twin Otter рассмотрено. «На данный момент рассматривается вопрос о пилотном проекте использования нескольких (одного-двух) таких самолетов для целей Роснефти и оценке экономической целесообразности использования этих самолетов для нужд компании», - сказал собеседник агентства.
Сборка DHC-6 Twin Otter может стать первым работающим проектом производства самолетов для малой авиации в России. Самолеты будет собирать авиационный завод Витязь. Начало производства запланировано на конец 2014 г. Инвестиции Витязя в производство запланированы в размере около $80 млн, уже потрачено $50 млн. Чтобы проект окупился, нужно произвести около 50 самолетов. Потребность рынка оценивается примерно в 200 машин за 10 лет, примерно столько же - у силовых ведомств, МВД, МЧС, сообщал ранее представитель Витязя.
Канадский региональный самолет DHC-6 Twin Otter разработан в 1964 г. и модернизирован в 2010 г. Самолет подходит для труднодоступных мест: есть возможность быстро менять его компоновку, он пригоден для различных авиационных работ, к нему предусмотрены разные шасси: колесное, лыжное, колесно-лыжное, шасси с поплавками. Он способен выполнять полеты с взлетно-посадочной полосы длиной всего 600 м и садиться на неподготовленные площадки. Вместимость самолета Twin Otter — 19 кресел. Каталожная стоимость - $6-7 млн.