Фрахт судов Aframax на азиатских маршрутах увеличивается

Вторник, 17 декабря 2013 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Телеграм'e и Twitter'e

В начале текущей недели ставки фрахта танкеров класса Aframax на азиатском споте стали расти из-за увеличившегося спроса на мазут и недостатка тоннажа судов дедвейтом 80 тыс - 120 тыс тонн на маршрутах Персидский залив – Юго-западная Азия, сообщает агентство Platts со ссылкой на источники.

Ставка фрахта танкерной партии в 80 тыс тонн тяжелых дистиллятов и сырой нефти при её транспортировки на данном маршруте, впервые за год, превысила 100 единиц по шкале Worldscale (Worldwide Tanker Nominal Freight Scale, отражает отношение цены на перевозку к базовому тарифу, устанавливаемому Worldscale Association раз в год).

Фрахт судов на основном юго-восточном маршруте – Индонезия - Япония, также, впервые преодолел планку в 100 единиц по шкале Worldscale и составил 107.

Во II квартале текущего года владельцы танкеров класса Aframax перепрофилировали свои суда для работы на рынке танкеров-продуктовозов типа LR2 (Long Range II) в более прибыльном регионе в восточном направлении от Суэцкого канала. В настоящее количество таких судов для транспортировки "чистых грузов" составляет как минимум 40 танкеров.

Между тем, спрос на танкеры Aframax на маршрутах Персидский залив – Юго-западная Азия продолжает расти на фоне увеличения поставок мазута из Сингапура и возобновления экспорта нефти из Судана.

Судан возобновил поставки сырой нефти в июне, что привело к дефициту тоннажа на рынке Ближнего Востока. По данным Platts, ежемесячно танкерами Aframax из Судана на экспорт отгружается 6-8 партий нефти.

На севере Азии спрос на мазут существенно вырос накануне зимы, поскольку Япония отказалась от эксплуатации всех атомных электростанций (АЭС), а Южная Корея сократила количество эксплуатируемых станций, - передает http://www.nefttrans.ru.

Следите за нами в ВКонтакте, Телеграм'e и Twitter'e


Просмотров: 327
Рубрика: ТЭК


Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Ноябрь 2005: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30