Китай ужесточает контроль за импортом биодизеля
Китайское правительство с 15 декабря планирует ввести новый потребительский налог в размере 941 юаней за тонну ($153,38 за тонну) на смесь биодизеля и газойля, сообщает Platts со ссылкой на источники в отрасли.
Под новый налог не попадет классическая смесь, в которой содержание биодизеля превышает 30 %, говорят источники агентства. Новый налог закроет лазейку для трейдеров, которые под маркой классической смеси без уплаты таможенных пошлин завозили смесь с пониженным содержанием биотоплива, говорит источник агентства.
Налог будет применим к смеси, которая, в соответствие с действующими таможенными нормами, содержит, как минимум 70% нефти и менее 30% биотоплива.
Данный налог приведёт к повышению цены на топливо в размере 0,8 юаней за литр.
Введение новой системы налогообложения в полной мере соответствует законам, регулирующим потребление газойля. Данная мера будет способствовать пресечению практики беспошлинного импорта газойля в Китай, утверждает Platts.
В январе-октябре 2013 года Китай импортировал 1,47 млн тонн смеси. За тот же период 2012 года этот показатель составил 14,992 тыс тонн, свидетельствуют данные таможенного ведомства страны.
Существенный рост импорта обусловлен увеличением маржи из-за отсутствия налога на потребление, говорят участники рынка.
По словам источников агентства, большая часть этой смеси используется на региональном рынке как заменитель газойля.
Основными поставщиками этого топлива в Китай являются Малайзия и Таиланд, второстепенными – Индонезия и Сингапур. Топливо, в основном, доставляется в порты Гуанчжоу, Чжоушань и Далянь.
У Китая достаточно собственных ресурсов для обеспечения внутренних потребностей в газойле, поэтому у страны нет необходимости в импорте этого топлива в крупных объёмах. С июля 2012 года Пекин стал нет-экспортёром газойля из-за низкого спроса на внутреннем рынке.
В январе-октябре текущего года импорт газойля в страну сократился по сравнению с аналогичным периодом 2012 года на 66% до 263,503 тыс тонн. Вместе с тем, в отчётный период экспорт газойля из Китая вырос на 90% - до 2,26 млн тонн.
За первые 10 месяцев 2013 года Китай импортировал 94,673 тыс тонн биодизеля, превысив в шесть раз аналогичный показатель предшествующего года. Тем не менее, объёмы импорта ограничены из-за пошлин, размер которых, в настоящее время превышает 8 тыс юаней за тонну, - передает http://www.nefttrans.ru.
Под новый налог не попадет классическая смесь, в которой содержание биодизеля превышает 30 %, говорят источники агентства. Новый налог закроет лазейку для трейдеров, которые под маркой классической смеси без уплаты таможенных пошлин завозили смесь с пониженным содержанием биотоплива, говорит источник агентства.
Налог будет применим к смеси, которая, в соответствие с действующими таможенными нормами, содержит, как минимум 70% нефти и менее 30% биотоплива.
Данный налог приведёт к повышению цены на топливо в размере 0,8 юаней за литр.
Введение новой системы налогообложения в полной мере соответствует законам, регулирующим потребление газойля. Данная мера будет способствовать пресечению практики беспошлинного импорта газойля в Китай, утверждает Platts.
В январе-октябре 2013 года Китай импортировал 1,47 млн тонн смеси. За тот же период 2012 года этот показатель составил 14,992 тыс тонн, свидетельствуют данные таможенного ведомства страны.
Существенный рост импорта обусловлен увеличением маржи из-за отсутствия налога на потребление, говорят участники рынка.
По словам источников агентства, большая часть этой смеси используется на региональном рынке как заменитель газойля.
Основными поставщиками этого топлива в Китай являются Малайзия и Таиланд, второстепенными – Индонезия и Сингапур. Топливо, в основном, доставляется в порты Гуанчжоу, Чжоушань и Далянь.
У Китая достаточно собственных ресурсов для обеспечения внутренних потребностей в газойле, поэтому у страны нет необходимости в импорте этого топлива в крупных объёмах. С июля 2012 года Пекин стал нет-экспортёром газойля из-за низкого спроса на внутреннем рынке.
В январе-октябре текущего года импорт газойля в страну сократился по сравнению с аналогичным периодом 2012 года на 66% до 263,503 тыс тонн. Вместе с тем, в отчётный период экспорт газойля из Китая вырос на 90% - до 2,26 млн тонн.
За первые 10 месяцев 2013 года Китай импортировал 94,673 тыс тонн биодизеля, превысив в шесть раз аналогичный показатель предшествующего года. Тем не менее, объёмы импорта ограничены из-за пошлин, размер которых, в настоящее время превышает 8 тыс юаней за тонну, - передает http://www.nefttrans.ru.