А. Дейнеко возглавит реализацию крупного проекта на Лысьвенском металлургическом заводе
Группа "Лысьвенская металлургическая компания" (ЛМК) тольяттинского бизнесмена Юрия Киселева намерена построить в Пермской области комплекс по выпуску проката с покрытиями стоимостью 22 млрд руб. Руководить проектом будет бывший топ-менеджер "Мечела" Андрей Дейнеко. Эксперты считают проект перспективным при импортозамещении, но для строительства группе придется найти банковские кредиты.
Как стало известно "Ъ", бывший топ-менеджер "Мечела", экс-директор департамента промышленности Минпромэнерго (2005-2007 годы) Андрей Дейнеко возглавит реализацию крупного проекта группы ЛМК в Пермском крае. На прошлой неделе он вошел в совет директоров ЗАО "Полистил" (Пермский край), подконтрольного ЛМК. По словам директора "Полистила" Андрея Тунева, господин Дейнеко "привлечен как управленец". Может ли менеджер в дальнейшем войти в капитал компании, не сообщается.
Сам Андрей Дейнеко уточнил "Ъ", что главным проектом, в котором он будет участвовать, является строительство листопрокатного комплекса на Лысьвенском металлургическом заводе (ЛМЗ) стоимостью 22 млрд руб. и мощностью 750 тыс. тонн проката с различными видами покрытий в год. До прихода в ЛМК господин Дейнеко руководил строительством универсального рельсобалочного стана на Челябинском меткомбинате "Мечела" мощностью 1,1 млн тонн в год. В 2016 году на ЛМЗ должен быть запущен цех холодной прокатки, в 2018-2019 годах — цех горячей прокатки, инвестиции на оба этапа примерно равны. Финдиректор ЛМК Сергей Резонтов оценил "Ъ" сроки окупаемости проекта в пять-восемь лет.
ЗАО "Полистил" производит около 210 тыс. тонн проката с защитными покрытиями в год. Поставляет продукцию АвтоВАЗу, Запорожскому автозаводу, строительной отрасли. По данным СПАРК, выручка "Полистила" за девять месяцев 2013 года — 4,87 млрд руб., чистая прибыль — 28 млн руб. ЛМК тольяттинского бизнесмена Юрия Киселева (ранее "Инсаюр") также владеет ОАО "АК "Лысьвенский металлургический завод"" и другими активами. Консолидированная выручка группы в 2012 году — 9,6 млрд руб., EBITDA — 1,5 млрд руб.
ЛМК уже пыталась найти деньги на расширение: в 2011 году регион подавал заявку в "Роснано" на финансирование проекта ЛМЗ по строительству модуля горячекатаного проката в размере 16 млрд руб., но получить деньги не удалось. Сейчас компания планирует привлечь банки. "Мы уже провели предварительные переговоры с широким кругом российских и зарубежных банков, к концу 2013—началу 2014 года должны определиться с выбором",— пояснил господин Резонтов.
Сергей Донской из Societe Generale считает, что теоретически компания может привлечь длинное проектное финансирование от госбанков или дочерних структур зарубежных банков. Он указывает, что у "Полистила" правильная логика по очередности ввода: в России избыток горячекатаного проката, который перерабатывается в холоднокатаный, с сентября 2012 года по август 2013 года из России было экспортировано около 5 млн тонн. Но именно высокие стадии передела вроде оцинковки и нанесения покрытий дают дополнительную маржу (по оценкам, оцинковка дает $50-100 на тонну). Спрос на прокат с покрытиями выше предложения, дефицит покрывается импортом (до 1 млн тонн полимерного и до 900 тыс. тонн оцинкованного проката за октябрь 2012 года — сентябрь 2013 года), но новых проектов в отрасли почти нет, отмечает господин Донской. Директор "Металл Эксперт Консалтинга" Михаил Баев в марте прогнозировал к 2020 году дефицит на уровне 3 млн тонн оцинкованного проката и 2 млн тонн проката с полимерными покрытиями при отсутствии инвестиций в новые мощности и росте потребления на 7,5% в год.
Как стало известно "Ъ", бывший топ-менеджер "Мечела", экс-директор департамента промышленности Минпромэнерго (2005-2007 годы) Андрей Дейнеко возглавит реализацию крупного проекта группы ЛМК в Пермском крае. На прошлой неделе он вошел в совет директоров ЗАО "Полистил" (Пермский край), подконтрольного ЛМК. По словам директора "Полистила" Андрея Тунева, господин Дейнеко "привлечен как управленец". Может ли менеджер в дальнейшем войти в капитал компании, не сообщается.
Сам Андрей Дейнеко уточнил "Ъ", что главным проектом, в котором он будет участвовать, является строительство листопрокатного комплекса на Лысьвенском металлургическом заводе (ЛМЗ) стоимостью 22 млрд руб. и мощностью 750 тыс. тонн проката с различными видами покрытий в год. До прихода в ЛМК господин Дейнеко руководил строительством универсального рельсобалочного стана на Челябинском меткомбинате "Мечела" мощностью 1,1 млн тонн в год. В 2016 году на ЛМЗ должен быть запущен цех холодной прокатки, в 2018-2019 годах — цех горячей прокатки, инвестиции на оба этапа примерно равны. Финдиректор ЛМК Сергей Резонтов оценил "Ъ" сроки окупаемости проекта в пять-восемь лет.
ЗАО "Полистил" производит около 210 тыс. тонн проката с защитными покрытиями в год. Поставляет продукцию АвтоВАЗу, Запорожскому автозаводу, строительной отрасли. По данным СПАРК, выручка "Полистила" за девять месяцев 2013 года — 4,87 млрд руб., чистая прибыль — 28 млн руб. ЛМК тольяттинского бизнесмена Юрия Киселева (ранее "Инсаюр") также владеет ОАО "АК "Лысьвенский металлургический завод"" и другими активами. Консолидированная выручка группы в 2012 году — 9,6 млрд руб., EBITDA — 1,5 млрд руб.
ЛМК уже пыталась найти деньги на расширение: в 2011 году регион подавал заявку в "Роснано" на финансирование проекта ЛМЗ по строительству модуля горячекатаного проката в размере 16 млрд руб., но получить деньги не удалось. Сейчас компания планирует привлечь банки. "Мы уже провели предварительные переговоры с широким кругом российских и зарубежных банков, к концу 2013—началу 2014 года должны определиться с выбором",— пояснил господин Резонтов.
Сергей Донской из Societe Generale считает, что теоретически компания может привлечь длинное проектное финансирование от госбанков или дочерних структур зарубежных банков. Он указывает, что у "Полистила" правильная логика по очередности ввода: в России избыток горячекатаного проката, который перерабатывается в холоднокатаный, с сентября 2012 года по август 2013 года из России было экспортировано около 5 млн тонн. Но именно высокие стадии передела вроде оцинковки и нанесения покрытий дают дополнительную маржу (по оценкам, оцинковка дает $50-100 на тонну). Спрос на прокат с покрытиями выше предложения, дефицит покрывается импортом (до 1 млн тонн полимерного и до 900 тыс. тонн оцинкованного проката за октябрь 2012 года — сентябрь 2013 года), но новых проектов в отрасли почти нет, отмечает господин Донской. Директор "Металл Эксперт Консалтинга" Михаил Баев в марте прогнозировал к 2020 году дефицит на уровне 3 млн тонн оцинкованного проката и 2 млн тонн проката с полимерными покрытиями при отсутствии инвестиций в новые мощности и росте потребления на 7,5% в год.