Страховой синдикат Lloyd"s признал Малаккский пролив "зоной повышенной опасности"
Крупнейший в мире британский страховой синдикат Lloyd"s признал Малаккский пролив (Куала-Лумпур) "зоной повышенной опасности в связи с угрозой террористических атак и боевых действий".
Одним из наиболее вероятных последствий этого шага является увеличение страховых взносов для владельцев судов, перевозящих коммерческие грузы по этой одной из самых оживленных в мире судоходных артерий, которая соединяет Тихий океан с Индийским. Ежегодно через него проходят более 50 тысяч судов, которые перевозят около половины мирового оборота нефти и треть всех потребляемых на планете товаров.
"Страховые премии, которые зависят от категории судна, перевозимого груза и многих других факторов, могут существенно вырасти. Мы не можем игнорировать недостаточный уровень обеспечения безопасности перевозок через Малаккский пролив", — заявил в интервью газете "Стар" менеджер синдиката по морским вопросам Нил Смит.
По его словам, Малаккский пролив получил статус "зоны повышенной опасности в связи с угрозой террористических атак и боевых действий" и попал в список из 21 одного района, где осуществление коммерческой деятельности сопряжено с повышенным риском для всех участников рынка. "Ранее таковыми были признаны Ирак, Ливан и Нигерия", — отметил Смит.
"На эту меру мы были вынуждены пойти в связи с участившимися случаями нападений морских пиратов на торговые суда и нефтяные танкеры. К тому же мы не можем сказать с полной уверенностью, являются ли эти случаи обычными уголовными преступлениями, или за бандитами стоят политические движения, преследующие свои цели", — добавил собеседник издания.
По данным Международного морского бюро, Малаккский пролив занимает второе место по рискам, сопряженным с переходом по выбранному маршруту. Первое место в этом "черном списке" занимает богатая нефтяными месторождениями индонезийская провинция Ачех.
Одним из наиболее вероятных последствий этого шага является увеличение страховых взносов для владельцев судов, перевозящих коммерческие грузы по этой одной из самых оживленных в мире судоходных артерий, которая соединяет Тихий океан с Индийским. Ежегодно через него проходят более 50 тысяч судов, которые перевозят около половины мирового оборота нефти и треть всех потребляемых на планете товаров.
"Страховые премии, которые зависят от категории судна, перевозимого груза и многих других факторов, могут существенно вырасти. Мы не можем игнорировать недостаточный уровень обеспечения безопасности перевозок через Малаккский пролив", — заявил в интервью газете "Стар" менеджер синдиката по морским вопросам Нил Смит.
По его словам, Малаккский пролив получил статус "зоны повышенной опасности в связи с угрозой террористических атак и боевых действий" и попал в список из 21 одного района, где осуществление коммерческой деятельности сопряжено с повышенным риском для всех участников рынка. "Ранее таковыми были признаны Ирак, Ливан и Нигерия", — отметил Смит.
"На эту меру мы были вынуждены пойти в связи с участившимися случаями нападений морских пиратов на торговые суда и нефтяные танкеры. К тому же мы не можем сказать с полной уверенностью, являются ли эти случаи обычными уголовными преступлениями, или за бандитами стоят политические движения, преследующие свои цели", — добавил собеседник издания.
По данным Международного морского бюро, Малаккский пролив занимает второе место по рискам, сопряженным с переходом по выбранному маршруту. Первое место в этом "черном списке" занимает богатая нефтяными месторождениями индонезийская провинция Ачех.
Ещё новости по теме:
07:00