PetroVietnam готовится к переходу на Евро-4 в 2016 году
Государственная нефтегазовая компания PetroVietnam планирует в 2016 году ввести стандарт, регламентирующий содержание серы в бензине и дизтопливе, в соответствии с классом Евро-4. В тоже время, это потребует значительных капвложений, сообщает Platts со ссылкой на менеджера госкомпании.
По его словам, PetroVietnam, уже сейчас может перейти на производство бензина и дизтоплива, эквивалентного классу Евро-3. Однако, модернизация её нефтеперерабытывающего завода (НПЗ) Dung Quat для производства этих видов топлива в соответствии с классом Евро-4, обойдётся компании в дополнительные 4-5 цента за литр.
Госстандарт Вьетнама регламентирует производство бензина и дизтоплива с содержанием серы 500 ppm, однако, PetroVietnam уже производит топливо с содержанием серы 30 ppm и 200 ppm соответственно. Запланированный на 2016 год переход на топливо класса Евро-4, потребует модернизации и расширения перерабатывающих мощностей.
В соответствии с европейским регламентом Евро-3, максимальное содержание серы в бензине и дизтопливе должно составлять 150 ppm и 350 ppm соответственно. Стандарт Евро-4 предусматривает содержание серы в этих видах топлива 50 ppm, а класс Евро-5 - 10 ppm.
В данной ситуации, компания связывает свои надежды с НПЗ Dung Quat, чья крекинговая установка производит достаточное количество олефинов. Согласно вьетнамским нормам, содержание олефинов в бензине не должно превышать 38%, - передает http://www.nefttrans.ru.
По его словам, PetroVietnam, уже сейчас может перейти на производство бензина и дизтоплива, эквивалентного классу Евро-3. Однако, модернизация её нефтеперерабытывающего завода (НПЗ) Dung Quat для производства этих видов топлива в соответствии с классом Евро-4, обойдётся компании в дополнительные 4-5 цента за литр.
Госстандарт Вьетнама регламентирует производство бензина и дизтоплива с содержанием серы 500 ppm, однако, PetroVietnam уже производит топливо с содержанием серы 30 ppm и 200 ppm соответственно. Запланированный на 2016 год переход на топливо класса Евро-4, потребует модернизации и расширения перерабатывающих мощностей.
В соответствии с европейским регламентом Евро-3, максимальное содержание серы в бензине и дизтопливе должно составлять 150 ppm и 350 ppm соответственно. Стандарт Евро-4 предусматривает содержание серы в этих видах топлива 50 ppm, а класс Евро-5 - 10 ppm.
В данной ситуации, компания связывает свои надежды с НПЗ Dung Quat, чья крекинговая установка производит достаточное количество олефинов. Согласно вьетнамским нормам, содержание олефинов в бензине не должно превышать 38%, - передает http://www.nefttrans.ru.