28 октября на Ачинский НПЗ доставят 2 из 4 новых реакторов
2 из 4 многотонных реакторов, которые транспортировали на Ачинский НПЗ с конца августа 2013 г, 28 октября должны прибыть в пункт назначения.
Перевозка реакторов, предназначенных для Ачинского нефтеперерабатывающего завода завершается.
Напомним, 4 новых реактора Ачинского НПЗ были в августе 2013 г доставлены морем через Северный морской путь и по реке Енисей и выгружены на специально построенной пристани в Кубеково компанией Спецтяжавтотранс.
До Ачинска они перевозятся по автодороге со средней скоростью движения около 1,5 км/час.
Далее, с берега, реакторы на СХП потихоньку начали движение в сторону Ачинского НПЗ.
Все 4 реактора должны были достигнуть места назначения к середине октября 2013 г.
Еще до начала транспортировки, транспортные специалисты, имеющие опыт доставки гидроагрегатов на Саяно-Шушенскую ГЭС, предполагали, что доставка реакторов будет существенно сложнее из-за протяженности маршрута, массы и габаритов оборудования.
По расчетам Роснефти, груз должен пройти 12 тыс км пути.
В августе 2013 г Роснефть подала заявку о внесении перевозки этого реактора в Книгу рекордов Гиннесcа и Книгу рекордов России.
До начала операции по перевозке 4 реакторов Ачинский НПЗ подал заявку в книгу рекордов Гиннесса, чтобы зарегистрировать рекорд перевозки автотранспортом самого крупногабаритного объекта на самое длинное расстояние один из реакторов весом 1,3 тыс т был перевезен на 210 км.
7 октября 2013 г СХП с реактором весом в 600 т полностью перегородила трассу М-53 в 70 км к западу от Красноярска из-за поломки двигателя, который пришлось полностью заменить.
СХП заняла по ширине всю проезжую часть, движение автотранспорта на период транспортной коллизии осуществлялось по обочинам в обе стороны.
На доставку нового двигателя ушло около недели, платформу с рекордным грузом для Ачинского НПЗ починили и движение на трассе М-53 нормализовалось
Так же из-за перевозки реакторов дорожным рабочим пришлось поднимать надземный переход.
«Это уникальные реакторы, предназначенные для 2-х крупных комплексов: по производству нефтекокса и гидрокрекинга, позволяющие реализовать проект перехода на выпуск продукции по нормам Евро-5 и увеличить глубину переработки нефти до 96%», - поведала ранее сотрудница Ачинского НПЗ И. Солодухина.
Как утверждают специалисты предприятия, цены на бензин после этого должны существенно снизиться.
Перевозка реакторов, предназначенных для Ачинского нефтеперерабатывающего завода завершается.
Напомним, 4 новых реактора Ачинского НПЗ были в августе 2013 г доставлены морем через Северный морской путь и по реке Енисей и выгружены на специально построенной пристани в Кубеково компанией Спецтяжавтотранс.
До Ачинска они перевозятся по автодороге со средней скоростью движения около 1,5 км/час.
Далее, с берега, реакторы на СХП потихоньку начали движение в сторону Ачинского НПЗ.
Все 4 реактора должны были достигнуть места назначения к середине октября 2013 г.
Еще до начала транспортировки, транспортные специалисты, имеющие опыт доставки гидроагрегатов на Саяно-Шушенскую ГЭС, предполагали, что доставка реакторов будет существенно сложнее из-за протяженности маршрута, массы и габаритов оборудования.
По расчетам Роснефти, груз должен пройти 12 тыс км пути.
В августе 2013 г Роснефть подала заявку о внесении перевозки этого реактора в Книгу рекордов Гиннесcа и Книгу рекордов России.
До начала операции по перевозке 4 реакторов Ачинский НПЗ подал заявку в книгу рекордов Гиннесса, чтобы зарегистрировать рекорд перевозки автотранспортом самого крупногабаритного объекта на самое длинное расстояние один из реакторов весом 1,3 тыс т был перевезен на 210 км.
7 октября 2013 г СХП с реактором весом в 600 т полностью перегородила трассу М-53 в 70 км к западу от Красноярска из-за поломки двигателя, который пришлось полностью заменить.
СХП заняла по ширине всю проезжую часть, движение автотранспорта на период транспортной коллизии осуществлялось по обочинам в обе стороны.
На доставку нового двигателя ушло около недели, платформу с рекордным грузом для Ачинского НПЗ починили и движение на трассе М-53 нормализовалось
Так же из-за перевозки реакторов дорожным рабочим пришлось поднимать надземный переход.
«Это уникальные реакторы, предназначенные для 2-х крупных комплексов: по производству нефтекокса и гидрокрекинга, позволяющие реализовать проект перехода на выпуск продукции по нормам Евро-5 и увеличить глубину переработки нефти до 96%», - поведала ранее сотрудница Ачинского НПЗ И. Солодухина.
Как утверждают специалисты предприятия, цены на бензин после этого должны существенно снизиться.