Судостроительный и судоремонтный завод планируется построить в Мангыстауской области Казахстана, возможно - с участием «Казмунайгаза»
АО «НК «Казахстан инжиниринг» работает над созданием в Мангыстауской области судостроительного и судоремонтного завода, сообщает Казинформ.
Поскольку АО «НК «Казмунайгаз» также занимается аналогичным проектом по строительству в порту Курык на берегу Каспийского моря такого завода (у КМГ имеется партнер, финансирование, ТЭО, готовится ПСД), решается вопрос о совместной реализации данного проекта.
«В акватории казахстанского сектора Каспийского моря ходят порядка 340 гражданских и военных судов. Средний их возраст — порядка 30 лет. По данным МТК РК до 2020 года потребность в новых судах составит примерно 240 единиц гражданских судов. Потребность в судоремонте — около 200 ремонтов за год, порядка 1500 до 2020 года. Завод необходим, поскольку на побережье отсутствуют судостроительные заводы, мощность судоремонтных заводов недостаточна для охвата ремонтом всех судов водоизмещением свыше 600 тонн. Действующие судостроительные предприятия нашей компании (АО «Уральский завод «Зенит», АО «НИИ «Гидроприбор») находятся в г. Уральск на расстоянии порядка 510 км от побережья. Пропускная способность водных путей реки Урал (обмеление, короткий навигационный период) затрудняет дальнейшее развитие потенциала данных судостроительных предприятий, а именно — производства и ремонта судов свыше 500 тонн», — проинформировал заместитель председателя правления АО «НК «Казахстан инжиниринг» Кайрат Тилебалдинов, - передает http://oilnews.kz.
Поскольку АО «НК «Казмунайгаз» также занимается аналогичным проектом по строительству в порту Курык на берегу Каспийского моря такого завода (у КМГ имеется партнер, финансирование, ТЭО, готовится ПСД), решается вопрос о совместной реализации данного проекта.
«В акватории казахстанского сектора Каспийского моря ходят порядка 340 гражданских и военных судов. Средний их возраст — порядка 30 лет. По данным МТК РК до 2020 года потребность в новых судах составит примерно 240 единиц гражданских судов. Потребность в судоремонте — около 200 ремонтов за год, порядка 1500 до 2020 года. Завод необходим, поскольку на побережье отсутствуют судостроительные заводы, мощность судоремонтных заводов недостаточна для охвата ремонтом всех судов водоизмещением свыше 600 тонн. Действующие судостроительные предприятия нашей компании (АО «Уральский завод «Зенит», АО «НИИ «Гидроприбор») находятся в г. Уральск на расстоянии порядка 510 км от побережья. Пропускная способность водных путей реки Урал (обмеление, короткий навигационный период) затрудняет дальнейшее развитие потенциала данных судостроительных предприятий, а именно — производства и ремонта судов свыше 500 тонн», — проинформировал заместитель председателя правления АО «НК «Казахстан инжиниринг» Кайрат Тилебалдинов, - передает http://oilnews.kz.