СМИ: Потребителем нефтепродуктов, сделанных в Белоруссии из нефти, которая прокачивалась через Украину, да и прочей, является… сама Украина
14 мая 2009 года тогдашний президент Украины Ющенко подписал указ об аверсном режиме работы нефтепровода «Одесса (Южный) — Броды». Но никакой нефти в этой трубе не было до самого конца срока его правления в марте 2010 года. И лишь 15 июля 2011 года первая партия азербайджанской нефти «Айзерилайт» прокачана на белорусский Мозырский НПЗ (Гомельская обл.) по нефтепроводу «Одесса (Южный) – Броды» и дальше по одной из двух труб нефтепровода «Дружба» в сторону Беларуси. Именно это и предусматривал так называемый своп-контракт с венесуэльской государственной нефтекомпанией компанией PDVSA.
Такова была сложная «альтернатива» поставкам российского сырья в 2009 - 2010 годах. Тогда Минск заявил, что ему удалось прекратить блокаду благодаря импорту нефти из Венесуэлы и Азербайджана. Физически белорусские НПЗ получали тогда азербайджанскую нефть (по прямым контрактам или спот в обмен на венесуэльское сырьё), которая отгружалась в порт Южный и дальше шла по нефтепроводу Южный - Броды. Однако, альтернативой это называли лишь белорусские чиновники, поскольку эти закупки просто делали продукцию белорусских НПЗ неконкурентоспособной из-за ее цены.
Тогда ОАО «Укртранснафта» и ЗАО «Белорусская нефтяная компания» (БНК) подписали договор на два года с возможностью дальнейшей пролонгации на гарантированный ежегодный транзит 4 млн тонн нефти по нефтепроводу «Одесса(Южный) – Броды» к Мозырскому НПЗ на берегу реки Припять. Но проект оказался не столь успешным – в июне 2012 года прекратился транзит нефти через нефтепровод «Одесса(Южный) – Броды» в Беларусь. Минску не нужно сырье из далекого зарубежья после отмены таможенных пошлин в рамках совместного с Россией и Казахстаном Таможенного союза. Именно введение Россией и Казахстаном пошлин на импорт нефти вынудило Беларусь в 2010 году искать альтернативу за пределами Союзного государства. И дружественная Минску Венесуэла согласилась поставлять нефть по морю через Одессу. Из Венесуэлы (читай Азербайджана) было условно ввезено в Беларусь за полгода 330 тыс. тонн нефти на $ 321,5 млн. Такие же данные по импорту из этого государства фигурировали в отчете Белстата за первое полугодие 2012 года.
Также, по данным Белстата, за 9 месяцев 2012 года среднеконтрактные цены на российскую нефть составили $ 396 за тонну, на венесуэльскую - $ 973 за тонну. При этом на нефть из России они по сравнению с 2011 годов снизились на 10,2%, а из Венесуэлы - выросли на 15,5%. Таким образом, российское сырьё обходилось дешевле в 2,5 раза. По этой же причине поставки в Белоруссию азербайджанской нефти в 2010 году составили только 1 млн. тонн, вместо запланированных 4 млн тонн. От очень дорогой альтернативы российской и казахстанской нефти пришлось отказаться.
Но фактически потребителем нефтепродуктов, сделанных в Белоруссии из нефти, которая прокачивалась через Украину (да и прочей) является… сама Украина. Белорусские нефтепродукты в 2012 году занимали четверть украинского рынка, а по некоторым их видам доля рынка достигает и 50%. По мнению украинских экспертов, белорусское топливо поступает в Украину по заниженным ценам вследствие льготной российской экспортной пошлины для стран Таможенного союза. Общий импорт нефтепродуктов из Беларуси в Украину в 2009-2011 гг. возрос на 64,8% (на 1,1 млн тонн) - до 2,8 млн тонн и доля постоянно возрастает.
Так, Украина в январе-июле 2013 года импортировала 3,01 млн. тонн нефтепродуктов на сумму $2,906 млрд., сообщает в августе статистика Министерства доходов и сборов Украины. Согласно информации ведомства, крупнейшими поставщиками нефтепродуктов в Украину за первые 7 месяцев 2013 года стали Беларусь – $1,346 млрд., Российская Федерация – $ 0,913 млрд., Литва – $ 0,337 млрд, Польша – $ 0,21 млрд, Румыния – $ 0,101 млрд. А всего Украина по итогам 2012 года импортировала нефтепродуктов из Беларуси, РФ, Литвы и других стран на общую сумму $8,839 млрд.
Импорт нефтепродуктов из Беларуси за 2012 год составил $ 3,726 млрд, из Российской Федерации – $ 1,631 млрд, из Литвы – $ 0,715 млрд., из других стран – $ 1,535 млрд. А чего еще остается делать Украине, если НПЗ Белоруссии получают в 2,5 раза более дешевый газ, чем их украинские коллеги-нефтепереработчики? За 2012 в Беларуси произвели 3,7295 млн тонн автобензина и 11,6665 млн тонн дизельного топлива. Так что возможно, что украинские урожаи сажаются тракторами и снимаются комбайнами именно на белорусской солярке… Кстати, трактора, как и множество прочей сельхозтехники на полях Украины тоже имеют белорусское происхождение.
Полный текст статьи «Белорусский коридор в Таможенный Союз» доступен здесь: http://www.from-ua.com/eco/c67992f92df05.html.
Такова была сложная «альтернатива» поставкам российского сырья в 2009 - 2010 годах. Тогда Минск заявил, что ему удалось прекратить блокаду благодаря импорту нефти из Венесуэлы и Азербайджана. Физически белорусские НПЗ получали тогда азербайджанскую нефть (по прямым контрактам или спот в обмен на венесуэльское сырьё), которая отгружалась в порт Южный и дальше шла по нефтепроводу Южный - Броды. Однако, альтернативой это называли лишь белорусские чиновники, поскольку эти закупки просто делали продукцию белорусских НПЗ неконкурентоспособной из-за ее цены.
Тогда ОАО «Укртранснафта» и ЗАО «Белорусская нефтяная компания» (БНК) подписали договор на два года с возможностью дальнейшей пролонгации на гарантированный ежегодный транзит 4 млн тонн нефти по нефтепроводу «Одесса(Южный) – Броды» к Мозырскому НПЗ на берегу реки Припять. Но проект оказался не столь успешным – в июне 2012 года прекратился транзит нефти через нефтепровод «Одесса(Южный) – Броды» в Беларусь. Минску не нужно сырье из далекого зарубежья после отмены таможенных пошлин в рамках совместного с Россией и Казахстаном Таможенного союза. Именно введение Россией и Казахстаном пошлин на импорт нефти вынудило Беларусь в 2010 году искать альтернативу за пределами Союзного государства. И дружественная Минску Венесуэла согласилась поставлять нефть по морю через Одессу. Из Венесуэлы (читай Азербайджана) было условно ввезено в Беларусь за полгода 330 тыс. тонн нефти на $ 321,5 млн. Такие же данные по импорту из этого государства фигурировали в отчете Белстата за первое полугодие 2012 года.
Также, по данным Белстата, за 9 месяцев 2012 года среднеконтрактные цены на российскую нефть составили $ 396 за тонну, на венесуэльскую - $ 973 за тонну. При этом на нефть из России они по сравнению с 2011 годов снизились на 10,2%, а из Венесуэлы - выросли на 15,5%. Таким образом, российское сырьё обходилось дешевле в 2,5 раза. По этой же причине поставки в Белоруссию азербайджанской нефти в 2010 году составили только 1 млн. тонн, вместо запланированных 4 млн тонн. От очень дорогой альтернативы российской и казахстанской нефти пришлось отказаться.
Но фактически потребителем нефтепродуктов, сделанных в Белоруссии из нефти, которая прокачивалась через Украину (да и прочей) является… сама Украина. Белорусские нефтепродукты в 2012 году занимали четверть украинского рынка, а по некоторым их видам доля рынка достигает и 50%. По мнению украинских экспертов, белорусское топливо поступает в Украину по заниженным ценам вследствие льготной российской экспортной пошлины для стран Таможенного союза. Общий импорт нефтепродуктов из Беларуси в Украину в 2009-2011 гг. возрос на 64,8% (на 1,1 млн тонн) - до 2,8 млн тонн и доля постоянно возрастает.
Так, Украина в январе-июле 2013 года импортировала 3,01 млн. тонн нефтепродуктов на сумму $2,906 млрд., сообщает в августе статистика Министерства доходов и сборов Украины. Согласно информации ведомства, крупнейшими поставщиками нефтепродуктов в Украину за первые 7 месяцев 2013 года стали Беларусь – $1,346 млрд., Российская Федерация – $ 0,913 млрд., Литва – $ 0,337 млрд, Польша – $ 0,21 млрд, Румыния – $ 0,101 млрд. А всего Украина по итогам 2012 года импортировала нефтепродуктов из Беларуси, РФ, Литвы и других стран на общую сумму $8,839 млрд.
Импорт нефтепродуктов из Беларуси за 2012 год составил $ 3,726 млрд, из Российской Федерации – $ 1,631 млрд, из Литвы – $ 0,715 млрд., из других стран – $ 1,535 млрд. А чего еще остается делать Украине, если НПЗ Белоруссии получают в 2,5 раза более дешевый газ, чем их украинские коллеги-нефтепереработчики? За 2012 в Беларуси произвели 3,7295 млн тонн автобензина и 11,6665 млн тонн дизельного топлива. Так что возможно, что украинские урожаи сажаются тракторами и снимаются комбайнами именно на белорусской солярке… Кстати, трактора, как и множество прочей сельхозтехники на полях Украины тоже имеют белорусское происхождение.
Полный текст статьи «Белорусский коридор в Таможенный Союз» доступен здесь: http://www.from-ua.com/eco/c67992f92df05.html.