Застрявшая самоходная платформа с реактором Ачинского НПЗ Роснефти создала пробку под г Красноярском
Один из перевозимых реакторов для Ачинского НПЗ из-за технической неисправности самоходной платформы застрял на федеральной трассе М-53 Байкал в 70 км к западу от Красноярска.
Ранее, реакторы из Италии морем через Северный морской путь и по реке Енисей доставлены и выгружены на пристани компанией Спецтяжавтотранс.
До Ачинска они перевозятся по автомобильной дороге.
Общая масса груза 2,5 тыс т, самый тяжелый реактор 1,3 тыс т, легкий 350 т.
Средняя скорость движения при перевозке 1,5 км/час.
В августе 2013 г Роснефть подала заявку о внесении перевозки этого реактора в Книгу рекордов Гиннесcа и Книгу рекордов России.
«На 741 км автодороги М-53 с 6 октября 2013 г самоходная платформа, перевозящая крупногабаритный груз массой 600 т на Ачинский НПЗ, затрудняет движение из-за технической неисправности. Устранение неисправности и дальнейшее движение возможно в течение не менее 7 дней» - информирует Байкалуправтодор.
В связи с тем, что платформа занимает по ширине всю проезжую часть, движение автотранспорта осуществляется по обочинам в обе стороны.
Место остановки платформы оборудовано временными дорожными знаками, а в ночное время сигнальными фонарями.
Новые реакторы предназначены для 2 крупных комплексов по производству нефтекокса и гидрокрекинга.
«Это уникальные реакторы, предназначенные для 2-х крупных комплексов: по производству нефтекокса и гидрокрекинга, позволяющие реализовать проект перехода на выпуск продукции по нормам Евро-5 и увеличить глубину переработки нефти до 96%», - поведала сотрудница НПЗ И. Солодухина.
Добавим, что реакторы , вероятно, предназначены для выпаривания серы из нефти.
Они необходимы для перехода Ачинского НПЗ на выпуск продукции по стандарту Евро-5.
Изначально предполагалось, что все 4 реактора достигнут места назначения к середине октября 2013 г.
Ачинский НПЗ принадлежит крупнейшей российской нефтяной компании Роснефть.
Компания переходит на производство автомобильного бензина Регуляр-92, соответствующего классу Евро-5.
Ранее, реакторы из Италии морем через Северный морской путь и по реке Енисей доставлены и выгружены на пристани компанией Спецтяжавтотранс.
До Ачинска они перевозятся по автомобильной дороге.
Общая масса груза 2,5 тыс т, самый тяжелый реактор 1,3 тыс т, легкий 350 т.
Средняя скорость движения при перевозке 1,5 км/час.
В августе 2013 г Роснефть подала заявку о внесении перевозки этого реактора в Книгу рекордов Гиннесcа и Книгу рекордов России.
«На 741 км автодороги М-53 с 6 октября 2013 г самоходная платформа, перевозящая крупногабаритный груз массой 600 т на Ачинский НПЗ, затрудняет движение из-за технической неисправности. Устранение неисправности и дальнейшее движение возможно в течение не менее 7 дней» - информирует Байкалуправтодор.
В связи с тем, что платформа занимает по ширине всю проезжую часть, движение автотранспорта осуществляется по обочинам в обе стороны.
Место остановки платформы оборудовано временными дорожными знаками, а в ночное время сигнальными фонарями.
Новые реакторы предназначены для 2 крупных комплексов по производству нефтекокса и гидрокрекинга.
«Это уникальные реакторы, предназначенные для 2-х крупных комплексов: по производству нефтекокса и гидрокрекинга, позволяющие реализовать проект перехода на выпуск продукции по нормам Евро-5 и увеличить глубину переработки нефти до 96%», - поведала сотрудница НПЗ И. Солодухина.
Добавим, что реакторы , вероятно, предназначены для выпаривания серы из нефти.
Они необходимы для перехода Ачинского НПЗ на выпуск продукции по стандарту Евро-5.
Изначально предполагалось, что все 4 реактора достигнут места назначения к середине октября 2013 г.
Ачинский НПЗ принадлежит крупнейшей российской нефтяной компании Роснефть.
Компания переходит на производство автомобильного бензина Регуляр-92, соответствующего классу Евро-5.