"Транснефть" предложила "Роснефти" использовать железнодорожный маршрут от Сковородино для поставки нефти на Комсомольский НПЗ
"Транснефть" предложила "Роснефти" использовать железнодорожный маршрут от Сковородино для поставки нефти на Комсомольский НПЗ. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил официальный представитель транспортной компании Игорь Демин.
Это предложение "Транснефть" направила "Роснефти" около месяца назад, но пока не получила ответа от нефтяной компании.
По оценке специалистов "Транснефти", использование маршрута от Сковородино позволит нефтяной компании сэкономить до 880 млн рублей в год. Сейчас "Роснефть" поставляет на Комсомольск необходимые объемы нефти от станции Уяр /Красноярский край/, а это более 2,5 тыс км до Сковородино /Амурская область/. Понятно, что использование трубопроводного транспорта на это расстояние позволит "Роснефти" сэкономить значительные средства, поясняют в "Транснефти".
Как отметил Демин, при этом возникает, конечно, вопрос с сортностью нефти, но тоже решаем. Сейчас "Роснефть" поставляет на Комсомольский НПЗ нефть сорта Urals, а от Сковородино идет нефть сорта ВСТО. По мнению "Транснефти", у "Роснефти" есть технологические возможности перехода на новый сорт, тем более, чем компания планировала этот переход.
По словам представителя "Роснефти", "в целях выполнения своих обязательств по данному проекту "Роснефть" изучает различные варианты логистических схем и различные возможности реализации данного проекта".
Ранее президент "Роснефти" Игорь Сечин заявлял, что компания в состоянии самостоятельно построить отвод от ВСТО на Комсомольский НПЗ. "Мы сами можем построить", - сказал он. По его словам, "Роснефть" уже ведет соответствующие переговоры с подрядчиками.
Согласно расчету стоимости строительства, выполненному проектной организацией ООО "РН-СахалинНИПИморнефть" по заказу "Роснефти", затраты на проект оцениваются в 47,5 млрд рублей без учета объектов внешнего энергоснабжения и приобретения нефти для заполнения нефтепровода.
Предполагалось, что длина отвода составит 350 км. Ввод в эксплуатацию был запланирован к 2017 году.
Как ранее сообщал ИТАР-ТАСС, "Роснефть" и "Транснефть" в поиске взаимного компромисса по оптимизации поставок нефти на Комсомольский НПЗ. В свете замораживания тарифов и как следствие инвестпрограмм естественных монополий, проект строительства нефтепровода-отвода от ВСТО на Комсомольский НПЗ не попадает в текущую инвестпрограмму "Транснефти", - передает http://www.biztass.ru.
Это предложение "Транснефть" направила "Роснефти" около месяца назад, но пока не получила ответа от нефтяной компании.
По оценке специалистов "Транснефти", использование маршрута от Сковородино позволит нефтяной компании сэкономить до 880 млн рублей в год. Сейчас "Роснефть" поставляет на Комсомольск необходимые объемы нефти от станции Уяр /Красноярский край/, а это более 2,5 тыс км до Сковородино /Амурская область/. Понятно, что использование трубопроводного транспорта на это расстояние позволит "Роснефти" сэкономить значительные средства, поясняют в "Транснефти".
Как отметил Демин, при этом возникает, конечно, вопрос с сортностью нефти, но тоже решаем. Сейчас "Роснефть" поставляет на Комсомольский НПЗ нефть сорта Urals, а от Сковородино идет нефть сорта ВСТО. По мнению "Транснефти", у "Роснефти" есть технологические возможности перехода на новый сорт, тем более, чем компания планировала этот переход.
По словам представителя "Роснефти", "в целях выполнения своих обязательств по данному проекту "Роснефть" изучает различные варианты логистических схем и различные возможности реализации данного проекта".
Ранее президент "Роснефти" Игорь Сечин заявлял, что компания в состоянии самостоятельно построить отвод от ВСТО на Комсомольский НПЗ. "Мы сами можем построить", - сказал он. По его словам, "Роснефть" уже ведет соответствующие переговоры с подрядчиками.
Согласно расчету стоимости строительства, выполненному проектной организацией ООО "РН-СахалинНИПИморнефть" по заказу "Роснефти", затраты на проект оцениваются в 47,5 млрд рублей без учета объектов внешнего энергоснабжения и приобретения нефти для заполнения нефтепровода.
Предполагалось, что длина отвода составит 350 км. Ввод в эксплуатацию был запланирован к 2017 году.
Как ранее сообщал ИТАР-ТАСС, "Роснефть" и "Транснефть" в поиске взаимного компромисса по оптимизации поставок нефти на Комсомольский НПЗ. В свете замораживания тарифов и как следствие инвестпрограмм естественных монополий, проект строительства нефтепровода-отвода от ВСТО на Комсомольский НПЗ не попадает в текущую инвестпрограмму "Транснефти", - передает http://www.biztass.ru.