На одном ли и том же метро мы с ним ездим: глава метрополитена заявил, что за последние годы сбоев в столичной подземке стало меньше
За последние годы сбоев в подземке стало меньше, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин на заседании Общественной палаты РФ. В 2010 году, по его словам, в метрополитене было 2111 сбоев, которые повлияли на график движения. "Это незакрытые двери и другие причины, после чего мы отправляем поезда в депо. Слава богу, количество таких случаев реально сокращается", - сказал И.Беседин. Он уточнил, что в этом году число таких случаев составляет 1500. Вместе с тем он подчеркнул, что главное достижение московского метрополитена - гарантия безопасности перевозки людей, - сообщает http://www.finmarket.ru.
"Такого рода происшествий у нас нет, чтобы по вине метрополитена пострадали люди. Исключение составляет тот случай на "Охотном ряду", когда люди надышались дымом. Это был особый случай, и там уже произошла компенсация всех потерь", - сказал И.Беседин. По его словам, сейчас при малейшем подозрении на какой-либо отказ в подвижном составе людей высаживают и поезд убирают в депо.
Глава столичного метро также отметил, что на Серпуховско-Тимирязевской линии московского метро были введены ограничения скорости в связи с тем, что в районе станции "Петровско-Разумовская" под "серой" веткой проходит новая линия. "В результате этого мы вынуждены были оборачивать подвижной состав по станции "Савеловская", высаживать пассажиров, потому что количество пропускаемых поездов в условиях ограничения сразу сокращается", - сказал он.
"С сегодняшнего дня расписание восстанавливается в полном объеме и эти неудобицы по "серой" ветке уходят. Туннель успешно прошли, вышли за пределы туннелей, которые находятся сверху. Работа "серой" ветки будет вестись более динамично", - отметил глава столичного метро.
После таких слов начальника московского метро закрадывается сомнение: а на одном и том же ли метро мы с ним ездим? Только сегодня утром в Московском метро случилось сразу два ЧП.
Сначала на "желтой" ветке сломался состав. На время его уборки с рельсов поезда следуют с увеличенными интервалами, передает РИА "Новости" со ссылкой на сотрудницу "горячей линии" метрополитена.
Второй за утро сбой произошел на "салатовой" - Люблинско-Дмитровской - линии. Причиной стал сбой в работе техники, сообщили журналистам в "горячей линии".
"Движение поездов на Люблинско-Дмитровской ветке восстановлено после технического сбоя, который произошел на перегоне "Волжская" - "Печатники". В настоящее время поезда следуют с увеличенными интервалами", - сказала собеседница агентства.
Для Калининской линии это уже не первый сбой за последние дни. Во вторник в 11:57 на участке "Новокосино" - "Новогиреево" была обнаружена неисправность в подвижном составе, в 12:05 состав убрали с линии депо. Из-за этого движение поездов на "желтой" ветке было нарушено. Причины поломки вагона выясняются.
На прошлой неделе, напоминает http://www.newsru.com, сбой на Калининской линии произошел из-за падения человека на пути на станции "Шоссе Энтузиастов". Пока пострадавшему помогали подняться на платформу, движение поездов на участке "Новогиреево" - "Марксистская" было приостановлено.
Ранее, 13 сентября, на станции "Орехово" Замоскворецкой линии упавший на рельсы человек погиб. Во время поднятия тела с путей снималось напряжение, из-за чего было приостановлено движение поездов в сторону центра.
За день до этого на станции "Серпуховская" Серпуховско-Тимирязевской линии разъединились вагоны. Около 10 минут пассажиры находились в аварийных вагонах, но впоследствии все были выведены из состава, никто не пострадал. В результате инцидента около часа поезда не ходили от станции "Нагорная" до станции "Боровицкая".
Летом столичную подземку неприятности преследовали одна за другой. 5 июня в час пик в московском метро между станциями "Охотный ряд" и "Библиотека имени Ленина" загорелся высоковольтный кабель.
11 июня на перегоне между станциями метро "Серпуховская" и "Тульская" на 40 минут встал состав с 900 пассажирами. Причиной стал неисправный тормоз одного из вагонов состава.
Позже в тот же день на Серпуховской ветке поезда встали по направлению из центра в сторону "Алтуфьево", причиной был суицид. 13 июня ситуация повторилась на Замоскворецкой линии - поезда не ходили почти 40 минут.
21 июня между станциями "Волгоградский проспект" и "Текстильщики" возникло возгорание. 27 июня похожий инцидент произошел на Таганско-Краснопресненской линии между станциями метро "Полежаевская" и "Октябрьское поле" - движение поездов было ненадолго прервано. 11 июля новое возгорание произошло между "Люблино" и "Братиславской". 9 августа пожар произошел на Серпуховско-Тимирязевской линии в туннеле рядом со станцией "Менделеевская".
"Такого рода происшествий у нас нет, чтобы по вине метрополитена пострадали люди. Исключение составляет тот случай на "Охотном ряду", когда люди надышались дымом. Это был особый случай, и там уже произошла компенсация всех потерь", - сказал И.Беседин. По его словам, сейчас при малейшем подозрении на какой-либо отказ в подвижном составе людей высаживают и поезд убирают в депо.
Глава столичного метро также отметил, что на Серпуховско-Тимирязевской линии московского метро были введены ограничения скорости в связи с тем, что в районе станции "Петровско-Разумовская" под "серой" веткой проходит новая линия. "В результате этого мы вынуждены были оборачивать подвижной состав по станции "Савеловская", высаживать пассажиров, потому что количество пропускаемых поездов в условиях ограничения сразу сокращается", - сказал он.
"С сегодняшнего дня расписание восстанавливается в полном объеме и эти неудобицы по "серой" ветке уходят. Туннель успешно прошли, вышли за пределы туннелей, которые находятся сверху. Работа "серой" ветки будет вестись более динамично", - отметил глава столичного метро.
После таких слов начальника московского метро закрадывается сомнение: а на одном и том же ли метро мы с ним ездим? Только сегодня утром в Московском метро случилось сразу два ЧП.
Сначала на "желтой" ветке сломался состав. На время его уборки с рельсов поезда следуют с увеличенными интервалами, передает РИА "Новости" со ссылкой на сотрудницу "горячей линии" метрополитена.
Второй за утро сбой произошел на "салатовой" - Люблинско-Дмитровской - линии. Причиной стал сбой в работе техники, сообщили журналистам в "горячей линии".
"Движение поездов на Люблинско-Дмитровской ветке восстановлено после технического сбоя, который произошел на перегоне "Волжская" - "Печатники". В настоящее время поезда следуют с увеличенными интервалами", - сказала собеседница агентства.
Для Калининской линии это уже не первый сбой за последние дни. Во вторник в 11:57 на участке "Новокосино" - "Новогиреево" была обнаружена неисправность в подвижном составе, в 12:05 состав убрали с линии депо. Из-за этого движение поездов на "желтой" ветке было нарушено. Причины поломки вагона выясняются.
На прошлой неделе, напоминает http://www.newsru.com, сбой на Калининской линии произошел из-за падения человека на пути на станции "Шоссе Энтузиастов". Пока пострадавшему помогали подняться на платформу, движение поездов на участке "Новогиреево" - "Марксистская" было приостановлено.
Ранее, 13 сентября, на станции "Орехово" Замоскворецкой линии упавший на рельсы человек погиб. Во время поднятия тела с путей снималось напряжение, из-за чего было приостановлено движение поездов в сторону центра.
За день до этого на станции "Серпуховская" Серпуховско-Тимирязевской линии разъединились вагоны. Около 10 минут пассажиры находились в аварийных вагонах, но впоследствии все были выведены из состава, никто не пострадал. В результате инцидента около часа поезда не ходили от станции "Нагорная" до станции "Боровицкая".
Летом столичную подземку неприятности преследовали одна за другой. 5 июня в час пик в московском метро между станциями "Охотный ряд" и "Библиотека имени Ленина" загорелся высоковольтный кабель.
11 июня на перегоне между станциями метро "Серпуховская" и "Тульская" на 40 минут встал состав с 900 пассажирами. Причиной стал неисправный тормоз одного из вагонов состава.
Позже в тот же день на Серпуховской ветке поезда встали по направлению из центра в сторону "Алтуфьево", причиной был суицид. 13 июня ситуация повторилась на Замоскворецкой линии - поезда не ходили почти 40 минут.
21 июня между станциями "Волгоградский проспект" и "Текстильщики" возникло возгорание. 27 июня похожий инцидент произошел на Таганско-Краснопресненской линии между станциями метро "Полежаевская" и "Октябрьское поле" - движение поездов было ненадолго прервано. 11 июля новое возгорание произошло между "Люблино" и "Братиславской". 9 августа пожар произошел на Серпуховско-Тимирязевской линии в туннеле рядом со станцией "Менделеевская".