На ХСЗ построен новый танкер RST27
23 сентября 2013 г на Херсонском судостроительном заводе(ХСЗ) состоялась церемония передачи заказчику нового топливно-наливного судна типа «река -море» проекта RST27 для группы компаний SVL, в которой приняли участие Вице-премьер-министр Украины Ю.Бойко и председатель областной государственной администрации Н.Костяк.
«Мне приятно поздравить коллектив и руководство ХСЗ от имени Президента Украины В.Януковича и украинского правительства со значительной трудовой победой - построенное судно отправляется в плавание», - сказал Ю.Бойко.
Кроме того, Вице-премьер-министр Украины отметил славную историю ХСЗ и выразил уверенность в дальнейшем успешном развитии предприятия.
«Херсонские судостроители продемонстрировали высокий профессионализм и качество работы. Впервые за последние несколько лет в Украине произведена серия полнокомплектных танкеров. И я уверен, что завод будет производить новые и новые современные корабли - а это рабочие места, зарплаты рабочим, престиж страны и развитие смежных отраслей», - отметил Ю.Бойко.
В октябре 2012 г мы сообщали, что ХСЗ построит танкер RST27.
RST27 – танкер смешанного плавания, спроектированный с возможностью движения по каналам бывшего СССР, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль.
Длина танкера 140, 85 м, ширина -16,86 м, осадка -3,6 - в реке, 4,2 - в море.
Новый проект RST27 разработан в 2010 г Морским Инженерным Бюро из Одессы.
Танкеры RST27 увеличенный дедвейт при сохранении повышенной вместимости грузовых танков и повышенной прочности корпуса (морской класс R2), 6 грузовых и 2 отстойных танка, предназначенных для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С.
Грузовая система выполнена под одновременную перевозку 2-х сортов груза, производительность грузовых насосов - 6 х 200 м3/час. Установлено 2 вспомогательных паровых котла производительностью по 2,5 т/ч.
В качестве главных двигателей используются 2 среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380.
Подруливающее устройство - 230 кВт.
Электростанция состоит из 3-х дизель-генераторов по 292 кВт и аварийно-стояночного дизель-генератора 136 кВт.
Экипаж - 12 человек, мест - 14 + лоцман.
Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.
«Мне приятно поздравить коллектив и руководство ХСЗ от имени Президента Украины В.Януковича и украинского правительства со значительной трудовой победой - построенное судно отправляется в плавание», - сказал Ю.Бойко.
Кроме того, Вице-премьер-министр Украины отметил славную историю ХСЗ и выразил уверенность в дальнейшем успешном развитии предприятия.
«Херсонские судостроители продемонстрировали высокий профессионализм и качество работы. Впервые за последние несколько лет в Украине произведена серия полнокомплектных танкеров. И я уверен, что завод будет производить новые и новые современные корабли - а это рабочие места, зарплаты рабочим, престиж страны и развитие смежных отраслей», - отметил Ю.Бойко.
В октябре 2012 г мы сообщали, что ХСЗ построит танкер RST27.
RST27 – танкер смешанного плавания, спроектированный с возможностью движения по каналам бывшего СССР, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль.
Длина танкера 140, 85 м, ширина -16,86 м, осадка -3,6 - в реке, 4,2 - в море.
Новый проект RST27 разработан в 2010 г Морским Инженерным Бюро из Одессы.
Танкеры RST27 увеличенный дедвейт при сохранении повышенной вместимости грузовых танков и повышенной прочности корпуса (морской класс R2), 6 грузовых и 2 отстойных танка, предназначенных для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С.
Грузовая система выполнена под одновременную перевозку 2-х сортов груза, производительность грузовых насосов - 6 х 200 м3/час. Установлено 2 вспомогательных паровых котла производительностью по 2,5 т/ч.
В качестве главных двигателей используются 2 среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380.
Подруливающее устройство - 230 кВт.
Электростанция состоит из 3-х дизель-генераторов по 292 кВт и аварийно-стояночного дизель-генератора 136 кВт.
Экипаж - 12 человек, мест - 14 + лоцман.
Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.