KNOC выбрала Deutsche Bank для организации продажи НПЗ в Канаде - WSJ
Южнокорейская Korea National Oil Corporation (KNOC) выбрала Deutsche Bank AG для организации продажи нефтеперерабатывающего завода в Канаде, доставшегося ей в результате покупки нефтегазовой компании Harvest Operations в 2009 году, сообщает издание Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.
"В настоящее время мы рассматриваем все имеющиеся у нас возможности", - сказал пресс-секретарь Harvest Кэри Савацки (Kari Sawatzky).
В начале сентября СМИ со ссылкой на южнокорейскую компанию сообщали, что KNOC обдумывает продажу всего канадского актива.
Производственная мощность НПЗ составляет 115 тысяч баррелей нефти в сутки. В настоящее время предприятие терпит значительные убытки - по итогам первой половины 2013 года убыток НПЗ составил 106,6 миллиона долларов против убытка в 92 миллиона долларов за аналогичный период годом ранее.
Кроме того, до предприятия можно добраться только на барже, что является более дорогим видом транспортировки нефти, нежели трубопроводы, и менее надежным, учитывая изменчивые погодные условия восточной Канады.
Перспективы развития рынка в настоящее время также выглядят не очень радужно. С распространением топливосберегающих автомобилей североамериканский спрос на бензин перестал расти. При этом аналитики ожидают сохранения объема продаж топлива на прежних уровнях в течение следующих нескольких лет.
"В настоящее время мы рассматриваем все имеющиеся у нас возможности", - сказал пресс-секретарь Harvest Кэри Савацки (Kari Sawatzky).
В начале сентября СМИ со ссылкой на южнокорейскую компанию сообщали, что KNOC обдумывает продажу всего канадского актива.
Производственная мощность НПЗ составляет 115 тысяч баррелей нефти в сутки. В настоящее время предприятие терпит значительные убытки - по итогам первой половины 2013 года убыток НПЗ составил 106,6 миллиона долларов против убытка в 92 миллиона долларов за аналогичный период годом ранее.
Кроме того, до предприятия можно добраться только на барже, что является более дорогим видом транспортировки нефти, нежели трубопроводы, и менее надежным, учитывая изменчивые погодные условия восточной Канады.
Перспективы развития рынка в настоящее время также выглядят не очень радужно. С распространением топливосберегающих автомобилей североамериканский спрос на бензин перестал расти. При этом аналитики ожидают сохранения объема продаж топлива на прежних уровнях в течение следующих нескольких лет.