ОАК не будет создавать самолеты пятого поколения помимо Т-50
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не планирует создавать самолеты пятого поколения, помимо истребителя Т-50, сообщил журналистам в четверг, 29 августа, президент корпорации Михаил Погосян.
"На сегодняшний день в рамках государственной программы вооружений мы не планируем создание других типов самолетов пятого поколения. Сегодня базовая программа - Т-50", - сказал Погосян, передает РИА Новости.
Он добавил, что следующие новые разработки, над которыми работает ОАК, - это беспилотные летательные аппараты, создание которых предусмотрено в рамках госпрограммы вооружений.
Также ОАК не планирует сокращать объемы производства боевой авиации, снизится лишь ее относительная доля с учетом увеличения роли транспортной и гражданской авиации структуре производства корпорации, заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.
"С удивлением прочитал, что доля военной авиации будет сокращаться. Безусловно, при росте объемов производства общий объем производства военной авиатехники также возрастет, но с учетом того, транспортная и гражданская авиация начнут играть существенно более серьезную роль в общей структуре производства ОАК, безусловно, относительная доля боевой авиации упадет", - сказал Погосян.
Глава ОАК подчеркнул, что этот факт не говорит о сокращении общих объемов производства боевых самолетов в РФ.
"На сегодняшний день в рамках государственной программы вооружений мы не планируем создание других типов самолетов пятого поколения. Сегодня базовая программа - Т-50", - сказал Погосян, передает РИА Новости.
Он добавил, что следующие новые разработки, над которыми работает ОАК, - это беспилотные летательные аппараты, создание которых предусмотрено в рамках госпрограммы вооружений.
Также ОАК не планирует сокращать объемы производства боевой авиации, снизится лишь ее относительная доля с учетом увеличения роли транспортной и гражданской авиации структуре производства корпорации, заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.
"С удивлением прочитал, что доля военной авиации будет сокращаться. Безусловно, при росте объемов производства общий объем производства военной авиатехники также возрастет, но с учетом того, транспортная и гражданская авиация начнут играть существенно более серьезную роль в общей структуре производства ОАК, безусловно, относительная доля боевой авиации упадет", - сказал Погосян.
Глава ОАК подчеркнул, что этот факт не говорит о сокращении общих объемов производства боевых самолетов в РФ.