Китай может разрешить заходы мега-рудовозов Vale в свои морпорты
Китайские власти предлагают снять запрет на заход балкеров дедвейтом свыше 250-300 тыс. т в ряд морских портов страны. Об этом говорится в материалах Министерства транспорта КНР.
Проект этого документа транспортное ведомство уже разослало местным властям, администрациям морпортов и судовладельцам. В Министерстве отмечают, что некоторые морские гавани Китая обновили и расширили свои перевалочные мощности, поэтому могут справиться с большим объемом сыпучих и нефтеналивных грузов.
По неофициальным данным, следующие морпорты могут получить разрешение на заход балкеров повышенного водоизмещения: Далян (Dalian), Ляньюнган (Lianyungang), Донцзякоу (Dongjiakou), Каофейдиан (Caofeidian), Чжаньцзян (Zhanjiang) и Нингбо Чжоушан (Ningbo Zhoushan). Последние два находятся на стадии строительства.
Напомним, что в начале 2012 года Министерство транспорта Китая объявило о введении новых правил, ограничивающих портам право по принятию крупных балкеров – по соображениям транспортной и экологической безопасности.
Это было сделано под давлением China"s Shipowners Association (CSA) и China Ports and Harbours Association, целью которых было не допустить в морпорты страны так называемые «Валемаксы» дедвейтом около 400 тыс. т, принадлежащие бразильской горнорудной Vale.
Как сообщалось ранее, в декабре Жозе Карлос Мартинс (Jose Carlos Martins), исполнительный директор по маркетингу и операциям с железной рудой Vale, заявил, что «Валемаксы» смогут заходить в порты Китая в 2013 году, поскольку компания вернулась к обсуждению с китайским правительством вопроса о возможности снятия запрета.
Проект этого документа транспортное ведомство уже разослало местным властям, администрациям морпортов и судовладельцам. В Министерстве отмечают, что некоторые морские гавани Китая обновили и расширили свои перевалочные мощности, поэтому могут справиться с большим объемом сыпучих и нефтеналивных грузов.
По неофициальным данным, следующие морпорты могут получить разрешение на заход балкеров повышенного водоизмещения: Далян (Dalian), Ляньюнган (Lianyungang), Донцзякоу (Dongjiakou), Каофейдиан (Caofeidian), Чжаньцзян (Zhanjiang) и Нингбо Чжоушан (Ningbo Zhoushan). Последние два находятся на стадии строительства.
Напомним, что в начале 2012 года Министерство транспорта Китая объявило о введении новых правил, ограничивающих портам право по принятию крупных балкеров – по соображениям транспортной и экологической безопасности.
Это было сделано под давлением China"s Shipowners Association (CSA) и China Ports and Harbours Association, целью которых было не допустить в морпорты страны так называемые «Валемаксы» дедвейтом около 400 тыс. т, принадлежащие бразильской горнорудной Vale.
Как сообщалось ранее, в декабре Жозе Карлос Мартинс (Jose Carlos Martins), исполнительный директор по маркетингу и операциям с железной рудой Vale, заявил, что «Валемаксы» смогут заходить в порты Китая в 2013 году, поскольку компания вернулась к обсуждению с китайским правительством вопроса о возможности снятия запрета.