КамАЗ готовит новый магистральный тягач к запуску в производство
Генеральный директор "КамАЗа" Сергей Когогин в условиях наступающего кризиса в автоиндустрии намерен укреплять позиции завода за счет новой модели магистрального тягача "КамАЗ-5490".
Опытное производство новой модели завод планирует начать в сентябре. Проект реализуется в сотрудничестве с акционером предприятия - германским концерном Daimler.
Согласно планам, в 2013 году "КамАЗ" соберет более 100 новых тягачей.
"КамАЗ" инвестировал в проект нового магистрального тягача около 6 млрд руб. Новая модель позволить увеличить долю завода в сегменте магистральных тягачей с 2-5% до 25%.
Тягач "КамАЗ-5490" будет комплектоваться двигателем Mercedes-Benz, коробкой передач ZF, кабиной Axor, мостами Daimler. Представитель автозавода уточнил, что одним из конкурентных преимуществ автомобиля будет также цена - менее 3 млн руб., что ниже цен основных конкурентов в России на 15-20%. м По мнению экспертов, запуск в производство нового магистрального тягача - это серьезный шаг в развитии завода, который позволит предприятию завоевать часть сегмента магистральных тягачей. Тем не менее, они скептически настроены по поводу планов предприятия на завоевание 25%-ной части сегмента магистральных тягачей.
Опытное производство новой модели завод планирует начать в сентябре. Проект реализуется в сотрудничестве с акционером предприятия - германским концерном Daimler.
Согласно планам, в 2013 году "КамАЗ" соберет более 100 новых тягачей.
"КамАЗ" инвестировал в проект нового магистрального тягача около 6 млрд руб. Новая модель позволить увеличить долю завода в сегменте магистральных тягачей с 2-5% до 25%.
Тягач "КамАЗ-5490" будет комплектоваться двигателем Mercedes-Benz, коробкой передач ZF, кабиной Axor, мостами Daimler. Представитель автозавода уточнил, что одним из конкурентных преимуществ автомобиля будет также цена - менее 3 млн руб., что ниже цен основных конкурентов в России на 15-20%. м По мнению экспертов, запуск в производство нового магистрального тягача - это серьезный шаг в развитии завода, который позволит предприятию завоевать часть сегмента магистральных тягачей. Тем не менее, они скептически настроены по поводу планов предприятия на завоевание 25%-ной части сегмента магистральных тягачей.