В Израиле появился первый электробус
Автобусный кооператив «Дан» вывел на маршрут №5 в Тель-Авиве автобус, оснащенный электрическим двигателем. Это первый электробус в системе израильского общественного транспорта.
Электрический автобус произведен китайской компанией BYD. Автобусы производятся с 2010 года, они были испытаны в нескольких городах Китая, поставляются в США, Канаду, Голландию, Финляндию, Данию, Уругвай, Колумбию, сообщила пресс-служба министерства транспорта Израиля.
Это городской низкопольный автобус стандартной длины 12 метров. В отличие от обычных синих автобусов «Дана» корпус электробуса выкрашен в оранжевый цвет. Новое для Израиля транспортное средство может проехать до 250 км без подзарядки. По расчетам Минтранса, заряда аккумулятора должно хватить на целый день работы на городских маршрутах. Автобус будет подзаряжаться в ночное время суток в специальных пунктах зарядки от 4 до 5 часов.
Министр транспорта Исраэль Кац сказал, комментируя начало эксплуатации электробуса, что Минтранс желает довести долю альтернативной энергии до 60% в транспортной отрасли. По его словам, этот шаг экономически целесообразен, так как «расходы на техобслуживание электрического автобуса на 25% меньше, чем расходы на обслуживание дизельного автобуса, а затраты на подзарядку электрического автобуса - в три раза меньше затрат на заправку топливом дизельного автобуса».
Электрический автобус произведен китайской компанией BYD. Автобусы производятся с 2010 года, они были испытаны в нескольких городах Китая, поставляются в США, Канаду, Голландию, Финляндию, Данию, Уругвай, Колумбию, сообщила пресс-служба министерства транспорта Израиля.
Это городской низкопольный автобус стандартной длины 12 метров. В отличие от обычных синих автобусов «Дана» корпус электробуса выкрашен в оранжевый цвет. Новое для Израиля транспортное средство может проехать до 250 км без подзарядки. По расчетам Минтранса, заряда аккумулятора должно хватить на целый день работы на городских маршрутах. Автобус будет подзаряжаться в ночное время суток в специальных пунктах зарядки от 4 до 5 часов.
Министр транспорта Исраэль Кац сказал, комментируя начало эксплуатации электробуса, что Минтранс желает довести долю альтернативной энергии до 60% в транспортной отрасли. По его словам, этот шаг экономически целесообразен, так как «расходы на техобслуживание электрического автобуса на 25% меньше, чем расходы на обслуживание дизельного автобуса, а затраты на подзарядку электрического автобуса - в три раза меньше затрат на заправку топливом дизельного автобуса».