"Классике" - 115 лет!
Сто пятнадцать лет назад, 23 июня 1890 года на французской автомобильной фирме Панара и Левассора Panhard-Levassor собрана первая в мире машина классической компоновочной схемы (двигатель – спереди, привод – на задние колеса).
Заднеприводные автомобили преобладали до 70-х годов XX столетия. На Panhard-Levassor 1890 года стоял двигатель внутреннего сгорания Даймлера. Именно на одной из таких машин Эмиль Левассор победил в гонке Париж-Бордо-Париж в 1895 году. Кроме новой компоновки Луи-Рене Панар внес в конструкцию автомобиля немало новшеств. Так, он изобрел поворот управляемого колеса вокруг собственного шкворня вместо поворота всей оси, внедрил карданную передачу вместо цепной, полуэллиптические рессоры на всех колесах и поперечную направляющую для заднего ведущего моста, получившую название "тяга Панара". С появлением такой конструкции была заложена тенденция, которая господствовала в мировом автомобилестроении до начала 70-х годов XX столетия.
В России же и по сей день в некоторых регионах парк автомобилей наполовину состоит из заднеприводных автомобилей. Например, как ранее сообщалось LADAONLINE, более 55% парка Краснодарского края - это автомобили LADA различных моделей. Среди 563,1 тысяч автомобилей LADA, зарегистрированных в крае - 540,1 (72,8%) приходится на долю "классических" моделей. Доля других российских марок легковых автомобилей составляет 25,6%, а иномарки занимают всего 12,9% от общего числа, стоящих на учете в ГИБДД этого региона машин. В целом, парк легковых автомобилей Краснодарского края, состоящий на 1 января 2005 года из 1017019 автомобилей, занимает третье место среди российских регионов, уступая по своему количеству только Москве и Московской области. При этом он незначительно (на 3,3 тыс.шт.) превосходит парк Санкт-Петербурга. Доля Краснодарского края от общего парка легковых автомобилей России составляет 4,2%.
Заднеприводные автомобили преобладали до 70-х годов XX столетия. На Panhard-Levassor 1890 года стоял двигатель внутреннего сгорания Даймлера. Именно на одной из таких машин Эмиль Левассор победил в гонке Париж-Бордо-Париж в 1895 году. Кроме новой компоновки Луи-Рене Панар внес в конструкцию автомобиля немало новшеств. Так, он изобрел поворот управляемого колеса вокруг собственного шкворня вместо поворота всей оси, внедрил карданную передачу вместо цепной, полуэллиптические рессоры на всех колесах и поперечную направляющую для заднего ведущего моста, получившую название "тяга Панара". С появлением такой конструкции была заложена тенденция, которая господствовала в мировом автомобилестроении до начала 70-х годов XX столетия.
В России же и по сей день в некоторых регионах парк автомобилей наполовину состоит из заднеприводных автомобилей. Например, как ранее сообщалось LADAONLINE, более 55% парка Краснодарского края - это автомобили LADA различных моделей. Среди 563,1 тысяч автомобилей LADA, зарегистрированных в крае - 540,1 (72,8%) приходится на долю "классических" моделей. Доля других российских марок легковых автомобилей составляет 25,6%, а иномарки занимают всего 12,9% от общего числа, стоящих на учете в ГИБДД этого региона машин. В целом, парк легковых автомобилей Краснодарского края, состоящий на 1 января 2005 года из 1017019 автомобилей, занимает третье место среди российских регионов, уступая по своему количеству только Москве и Московской области. При этом он незначительно (на 3,3 тыс.шт.) превосходит парк Санкт-Петербурга. Доля Краснодарского края от общего парка легковых автомобилей России составляет 4,2%.