РЖД планирует с 2015 года отказаться от импорта рельсов
Компания "Российские железные дороги" планирует с 2015 года полностью перейти на закупки рельсов российского производства. Об этом сообщил журналистам первый вице-президент РЖД Вадим Морозов.
По его словам, пока в 2013 году РЖД планирует закупить 800 тыс тонн рельсов, из них около 600 тыс тонн у компании EVRAZ, а остальной объем будет импортирован. В 2014 году РЖД планирует закупить 830 тыс тонн рельсов, из которых 100-130 тыс тонн сможет поставить ОАО "Мечел", а импорт составит 235 тыс тонн.
Сегодня "Мечел" ввел в эксплуатацию универсальный рельсобалочный стан на Челябинском металлургическом комбинате, который позволит выпускать рельсы длинной от 12,5 до 100 метров. Мощность нового стана составляет до 1,1 млн тонн готовой продукции в год. Объем инвестиций составил около 715 млн долларов.
Между ЧМК и РЖД заключен договор о поставке рельсовой продукции на период до 2030 года в объеме до 400 тыс тонн в год.
Морозов отметил, что объем поставок "Мечела" будет зависеть от того, как быстро компания сертифицирует свою продукцию. По словам же представителя самого "Мечела", сертификацию удастся завершить к середине 2014 года.
Стометровые рельсы с закалкой - новый вид продукции для России и СНГ. Они могут использоваться на линиях высокоскоростного движения и линиях с повышенной грузонапряженностью. Увеличенная длина рельсов позволяет сократить количество сварных соединений, повысить безопасность движения и максимально допустимые скорости подвижного состава.
Потребность РЖД в 100-метровых рельсах превышает 1 млн тонн в год. Длинные рельсы используются на маршрутах движения высокоскоростных поездов /Москва - Санкт-Петербург, Санкт-Петербург - Хельсинки, Москва - Нижний Новгород/. Сейчас РЖД закупает 100-метровые рельсы у японской Nippon Steel. Готовится проект высокоскоростной магистрали Москва-Казань и некоторых других направлений.
С начала 2014 года 100-метровые рельсы РЖД планирует также поставлять горно-металлургическая компания Evraz plc /Великобритания/, осуществляющая основную деятельность в России.
По его словам, пока в 2013 году РЖД планирует закупить 800 тыс тонн рельсов, из них около 600 тыс тонн у компании EVRAZ, а остальной объем будет импортирован. В 2014 году РЖД планирует закупить 830 тыс тонн рельсов, из которых 100-130 тыс тонн сможет поставить ОАО "Мечел", а импорт составит 235 тыс тонн.
Сегодня "Мечел" ввел в эксплуатацию универсальный рельсобалочный стан на Челябинском металлургическом комбинате, который позволит выпускать рельсы длинной от 12,5 до 100 метров. Мощность нового стана составляет до 1,1 млн тонн готовой продукции в год. Объем инвестиций составил около 715 млн долларов.
Между ЧМК и РЖД заключен договор о поставке рельсовой продукции на период до 2030 года в объеме до 400 тыс тонн в год.
Морозов отметил, что объем поставок "Мечела" будет зависеть от того, как быстро компания сертифицирует свою продукцию. По словам же представителя самого "Мечела", сертификацию удастся завершить к середине 2014 года.
Стометровые рельсы с закалкой - новый вид продукции для России и СНГ. Они могут использоваться на линиях высокоскоростного движения и линиях с повышенной грузонапряженностью. Увеличенная длина рельсов позволяет сократить количество сварных соединений, повысить безопасность движения и максимально допустимые скорости подвижного состава.
Потребность РЖД в 100-метровых рельсах превышает 1 млн тонн в год. Длинные рельсы используются на маршрутах движения высокоскоростных поездов /Москва - Санкт-Петербург, Санкт-Петербург - Хельсинки, Москва - Нижний Новгород/. Сейчас РЖД закупает 100-метровые рельсы у японской Nippon Steel. Готовится проект высокоскоростной магистрали Москва-Казань и некоторых других направлений.
С начала 2014 года 100-метровые рельсы РЖД планирует также поставлять горно-металлургическая компания Evraz plc /Великобритания/, осуществляющая основную деятельность в России.