Европейские цены на сурьму обваливаются в отсутствие спроса
По сравнении с прошлыми неделями намного быстрее стало падение европейских цен на сурьму как в результате сохраняющегося мизерного потребительского спроса в условиях приближающегося пика летнего замедления, так и снижения отпускных цен в Китае. Несмотря на не до конца подтверждённые сообщения о нескольких совсем мелких продажах 99,65%-ной сурьмы чуть ли не по $9700-9750 за тонну, к концу недели уровень потенциальных сделок не превысил $9400-9500 за тонну со склада в Роттердаме. Более реальными кажутся сообщения некоторых торговцев об отсутствии сделок за последнее время – “по сурьме происходит крайне мало, потребительского спроса просто нет, бизнес мизерный”.
Все разговоры о снижении производства в Китае не оказывают практически никакого влияния на снижение зарубежных цен. По мере приближения сезона летних отпусков в Европе и завершением первого периода финансового года некоторые продавцы, похоже, готовы на всё, лишь бы избавиться от складских запасов. По данным Metal-Pages, даже предложения на условиях СИФ по сурьме высокого качества (с низким содержанием висмута) к концу прошлой недели не превышали $9100-9200 за тонну – что даже ниже, чем некоторые предложения на условиях ФОБ Китай.
“На рынке по-прежнему присутствует значительный избыток предложения при сохраняющемся в течение нескольких месяцев отсутствии спроса. Возможно, что при более низких ценах баланс на рынке несколько улучшится, и тогда на рынок вернётся чувство реальности”, отмечает торговец.
Потребление трёхокиси сурьмы также находится на отметке чуть выше нулевой, поскольку оно напрямую связано со спросом в ведущих промышленных секторах, главным образом автомобилестроении – как известно, европейское производство и объёмы продаж претерпевают продолжительно снижение. По данным IHS Automotive, половина из 160 европейских производств автомобилей в течение первого квартала работала с загрузкой мощностей не выше 70%, а в течение первых пяти месяцев непрерывно снижались европейские продажи как пассажирских, так и коммерческих авто. При этом европейские производители явно проигрывали в конкурентной борьбе с Hyundai, Kia Motors, Honda или Mazda.
В своей оценке китайского рынка Metal-Pages практически повторяют слово в слово выводы Metal Bulletin о значительном смягчении цен на волне стремления производителей и торговцев обеспечить кэш-флоу, продавая материал по всё более низким ценам. В итоге 99,65%-ная сурьма потеряла за неделю “очередные” 1000 юаней за тонну до 60000-62000 юаней за тонну, цены без учёта НДС опустились даже ниже 52000 юаней за тонну, а значительные запасы продолжают давить на рынок.
На экспортном рынке сурьма опустилась до $9500-10000 за тонну ФОБ при единичных продажах, так как почти все покупатели на Западе уже готовятся к летнему перерыву в деловой активности.