Без решения технологических проблем внедрение газотурбовозов неоправданно
Ключевые преимущества газотурбовозов – мощность и скорость – не могут быть в полной мере реализованы без разрешения инфраструктурных проблем сети РЖД и повышения средней скорости движения по ней, считает аналитик "Инвесткафе" Кира Завьялова.
"Вероятно, в среднесрочной перспективе такой вид тяги станет востребованным, – отмечает эксперт. – С точки зрения стоимости газотурбовозы должны быть конкурентоспособными, однако стоит отметить, что они характеризуются снижением эффективности в случае неполной загрузки, а согласно последним данным РЖД доля порожнего пробега растет и сейчас составляет около 22%".
Напомним, президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин в ходе заседания президиума Совета при президенте РФ по модернизации экономики и инновационному развитию России рассказал о ключевом инновационном решении энергосбережения – локомотивах, работающих на сжиженном природном газе (газотурбовозах). В настоящее время перевозчик ведет совместную работу с ОАО "Газпром" по подготовке инфраструктуры и технических испытаний данного тягового подвижного состава.
"Вероятно, в среднесрочной перспективе такой вид тяги станет востребованным, – отмечает эксперт. – С точки зрения стоимости газотурбовозы должны быть конкурентоспособными, однако стоит отметить, что они характеризуются снижением эффективности в случае неполной загрузки, а согласно последним данным РЖД доля порожнего пробега растет и сейчас составляет около 22%".
Напомним, президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин в ходе заседания президиума Совета при президенте РФ по модернизации экономики и инновационному развитию России рассказал о ключевом инновационном решении энергосбережения – локомотивах, работающих на сжиженном природном газе (газотурбовозах). В настоящее время перевозчик ведет совместную работу с ОАО "Газпром" по подготовке инфраструктуры и технических испытаний данного тягового подвижного состава.