Vale похвасталась заходом мега-рудовозов в порты Китая
Бразильская горнодобывающая компания Vale «расширила доступ» мегабалкеров Valemax в азиатские порты после годичного запрета Китая для судов такого типа. Об этом сообщил глава департамента черных металлов бразильской горнорудной компании Vale Жозе Карлос Мартинс, передает Reuters.
Напомним, 15 апреля судно Vale Malaysia зашло в китайский порт Ляньюньган и покинуло его 17 апреля после выгрузки. По словам Ж. К. Мартинса, корабль грузоподъемностью 402,285 тыс. т был загружен частично.
Vale рассчитывает, что мега-рудовозы помогут ей сократить расходы на доставку руды в Китай и упростят конкуренцию с австралийскими BHP Billiton и Rio Tinto, чьи рудники находятся ближе к китайским потребителям.
Отметим, Китай заблокировал заход мегабалкеров Vale еще в начале 2012 г. из-за предполагаемых проблем с безопасностью. При этом большинство кораблей Valemax были построены в Китае при участии китайского госфинансирования. Valemax, разработанный в Корее, получил трещину в первом же рейсе.
Кроме того, запрет был также введен для защиты китайской отрасли океанских перевозок. Так, под него подпадали все суда грузоподъемностью более 300 тыс. т
35 судов Valemax могут сократить транспортные расходы Vale на треть, а также производят гораздо меньше парниковых газов. Vale владеет частью флота и предоставила другим владельцам долгосрочные контракты на перевозку руды остальными Valemax.
Напомним, 15 апреля судно Vale Malaysia зашло в китайский порт Ляньюньган и покинуло его 17 апреля после выгрузки. По словам Ж. К. Мартинса, корабль грузоподъемностью 402,285 тыс. т был загружен частично.
Vale рассчитывает, что мега-рудовозы помогут ей сократить расходы на доставку руды в Китай и упростят конкуренцию с австралийскими BHP Billiton и Rio Tinto, чьи рудники находятся ближе к китайским потребителям.
Отметим, Китай заблокировал заход мегабалкеров Vale еще в начале 2012 г. из-за предполагаемых проблем с безопасностью. При этом большинство кораблей Valemax были построены в Китае при участии китайского госфинансирования. Valemax, разработанный в Корее, получил трещину в первом же рейсе.
Кроме того, запрет был также введен для защиты китайской отрасли океанских перевозок. Так, под него подпадали все суда грузоподъемностью более 300 тыс. т
35 судов Valemax могут сократить транспортные расходы Vale на треть, а также производят гораздо меньше парниковых газов. Vale владеет частью флота и предоставила другим владельцам долгосрочные контракты на перевозку руды остальными Valemax.