Citroen (Ситроен) официально представил новый C4 Picasso (Ц4 Пикассо)
Внешность Citroen C4 Picasso New выполнена в единой стилистике с концептуальным компактвэном Technospace, чья премьера состоялась на последнем международном автосалоне в Женеве. Автомобиль получил двойную головную оптику, верхний блок которой включает в себя светодиодные элементы, панорамную стеклянную крышу, шестиугольную решетку радиатора и необычного дизайна задние стойки. Создавая интерьер Citroen C4 Picasso, автохудожники компании делали ставку на асимметричные линии, которые отчетливо прослеживаются в дизайне центральной консоли и даже кресел. При знакомстве с салоном машины в глаза бросаются приплюснутый руль и два больших цветных дисплея на передней панели.
Автомобиль, построенный на модульной платформе EMP2, уступает в габаритах своему предшественнику, однако при этом инженерам удалось увеличить объем его багажного отсека на 37 л - до 537 л. Габаритная длина кузова составляет 4,43 м, ширина - 1,83 м, высота - 1,61 м, колесная база равна 2,8 м. Новая модульная "тележка" позволила сделать компактвэн легче нынешней модификации на 140 кг.
Новое поколение Citroen C4 Picasso планируется комплектовать двумя бензиновыми моторами мощностью 120 и 156 л.с. и двумя дизельными агрегатами, развивающими 92 и 114 л.с. Покупателям предложат выбор КПП: "механику" или роботизированную трансмиссию ЕGS. Наиболее экономичным мотором в гамме является 92-сильный "дизель", который, будучи состыкованным с ручной коробкой передач, потребляет в комбинированном цикле на 100 км пробега 3,8 л топлива.
Автомобиль, построенный на модульной платформе EMP2, уступает в габаритах своему предшественнику, однако при этом инженерам удалось увеличить объем его багажного отсека на 37 л - до 537 л. Габаритная длина кузова составляет 4,43 м, ширина - 1,83 м, высота - 1,61 м, колесная база равна 2,8 м. Новая модульная "тележка" позволила сделать компактвэн легче нынешней модификации на 140 кг.
Новое поколение Citroen C4 Picasso планируется комплектовать двумя бензиновыми моторами мощностью 120 и 156 л.с. и двумя дизельными агрегатами, развивающими 92 и 114 л.с. Покупателям предложат выбор КПП: "механику" или роботизированную трансмиссию ЕGS. Наиболее экономичным мотором в гамме является 92-сильный "дизель", который, будучи состыкованным с ручной коробкой передач, потребляет в комбинированном цикле на 100 км пробега 3,8 л топлива.