Полные водители рискуют больше пострадать в ДТП
Ученые из США, труд которых опубликован в British Medical Journal полагают, что повышенная смертность тучных водителей связана с несовершенством системы безопасности современных автомобилей, не рассчитанной на такую комплекцию, а также с возможными проблемами со здоровьем у таких людей.
Исследователи отмечают, что ожирением страдают порядка трети взрослого населения США. Специалисты проанализировали материалы Национальной системы данных о смертельных исходах при ДТП за период с 1996 года по 2008 год, которая включает в себя все данные о смертях за период 30 дней после произошедшего ДТП, сообщает РИА Новости.
В итоге эксперты выбрали 3 400 пар водителей, по которым были доступны данные о весе, возрасте, использовании ремней безопасности и срабатывании подушки безопасности. 46% имели нормальный вес, один из трех имел лишний вес, а 18% страдали ожирением. Таким образом, анализ показал, что риск смерти возрастал, если водитель страдал ожирением первой-третьей степени, согласно классификации Всемирной организации здравоохранения.
Напомним, что подобное исследование еще в 2010 году провели сотрудники американского университета Буффало, которые выяснили, что современные краш-тесты не рассчитаны на толстяков за рулем.
Исследователи отмечают, что ожирением страдают порядка трети взрослого населения США. Специалисты проанализировали материалы Национальной системы данных о смертельных исходах при ДТП за период с 1996 года по 2008 год, которая включает в себя все данные о смертях за период 30 дней после произошедшего ДТП, сообщает РИА Новости.
В итоге эксперты выбрали 3 400 пар водителей, по которым были доступны данные о весе, возрасте, использовании ремней безопасности и срабатывании подушки безопасности. 46% имели нормальный вес, один из трех имел лишний вес, а 18% страдали ожирением. Таким образом, анализ показал, что риск смерти возрастал, если водитель страдал ожирением первой-третьей степени, согласно классификации Всемирной организации здравоохранения.
Напомним, что подобное исследование еще в 2010 году провели сотрудники американского университета Буффало, которые выяснили, что современные краш-тесты не рассчитаны на толстяков за рулем.