«ЦЗПУ» отремонтировал детали судовых двигателей для «Экспресс-Тур»
В декабре 2012 г. ООО «Центр защитных покрытий – Урал» («ЦЗПУ») отремонтировал детали судовых двигателей, которые будут использоваться на пассажирском теплоходе «Родная Русь» речной компании ООО «Экспресс-Тур».
«ЦЗПУ» нанес баббит - специальный сплав на основе олова – методом газопламенного напыления на корпус 10 подшипников скольжения. При применении этой технологии, материал (проволока) подается в пламя горелки, расплавляется и переносится сжатым воздухом на поверхность изделия, где остывает и формирует покрытие.
Газопламенное напыление подшипников обеспечивает более надежное скрепление напыляемого материала с металлом основы. Технология исключает появление таких дефектов, как раковины. Кроме того, срок эксплуатации отремонтированного оборудования увеличивается втрое.
В рамках данного контракта в 2013 году «ЦЗПУ» выполнит напыление еще 6 подшипников скольжения. Сотрудничество между компаниями длится около года.
Александр Полушин, директор ООО «ЦЗПУ»: "В сравнении с другими способами ремонта подшипников, такими, как заливка, нанесение баббита методом газопламенного напыления позволяет получить изделие с улучшенными техническими характеристиками. Так, например, при возникновении аварийной ситуации оборудование с напыленным слоем менее подвержено риску расплавления баббита подшипника. Кроме того, методом газопламенного напыления возможно восстановление бронзовых, латунных и других подшипников скольжения".
«ЦЗПУ» нанес баббит - специальный сплав на основе олова – методом газопламенного напыления на корпус 10 подшипников скольжения. При применении этой технологии, материал (проволока) подается в пламя горелки, расплавляется и переносится сжатым воздухом на поверхность изделия, где остывает и формирует покрытие.
Газопламенное напыление подшипников обеспечивает более надежное скрепление напыляемого материала с металлом основы. Технология исключает появление таких дефектов, как раковины. Кроме того, срок эксплуатации отремонтированного оборудования увеличивается втрое.
В рамках данного контракта в 2013 году «ЦЗПУ» выполнит напыление еще 6 подшипников скольжения. Сотрудничество между компаниями длится около года.
Александр Полушин, директор ООО «ЦЗПУ»: "В сравнении с другими способами ремонта подшипников, такими, как заливка, нанесение баббита методом газопламенного напыления позволяет получить изделие с улучшенными техническими характеристиками. Так, например, при возникновении аварийной ситуации оборудование с напыленным слоем менее подвержено риску расплавления баббита подшипника. Кроме того, методом газопламенного напыления возможно восстановление бронзовых, латунных и других подшипников скольжения".