Volkswagen Golf "привяжут" к розетке
Руководитель отдела разработок "зеленых" автомобилей концерна VW Group Рудольф Кребс рассказал, что в настоящее время ведущие производители вкладывают немалые средства в разработку гибридных технологий и германский производитель не намерен отставать от конкурентов. В следующем году VW Group приступит к реализации гибридного суперкара Porsche 918, который будет ориентирован на состоятельных клиентов концерна, а в 2014-м году на рынок выйдет "розеточная" модификация Golf VII.
Позднее продуктовую линейку подзаряжаемых гибридомобилей VW Group пополнят модели Passat, Audi Q3, Q7, A6 и A8, а также Porsche Cayenne. Ранее сообщалось, что спортивный кроссовер Porsche Cayenne оснастят силовой установкой e-Hybrid, объединяющей в себе 3.0-литровый бензиновый мотор V6 с механическим нагнетателем мощностью 333 л.с., электрический двигатель, развивающий приблизительно 100 л.с., и литий-ионную батарю емкостью 10 кВт·ч. Суммарная мощность гибридной силовой установки e-Hybrid составит порядка 420 л.с.
"Розеточные" гибриды сочетают в себе лучшие качества автомобиля с ДВС и электромобиля, - отметил Кребс. - В скором времени подобные модели будут встречаться на дорогах все чаще. Подзаряжаемые гибридомобили станут ключевым элементом нашей стратегии роста".
Напомним, что в настоящее время Volkswagen проводит испытания серийной версии концепта XL1. Как и шоу-кар, товарный автомобиль укомплектован 0.8-литровым турбированным дизелем мощностью 47 л.с. и 27-сильным электромотором. Агрегат, состыкованный с семиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG с двойным сцеплением, ускоряет купе до первой "сотни" за 11,9 с., максимальная скорость Volkswagen XL1 не превышает 160 км/ч. Автомобиль с выключенным дизельным двигателем, используя лишь ресурс аккумуляторов, способен проехать до 35 км. Средний расход топлива на 100 км пробега у гибридного купе не превышает 0,9 л, уровень выбросов CO2 находится на отметке 24 г/км.
Позднее продуктовую линейку подзаряжаемых гибридомобилей VW Group пополнят модели Passat, Audi Q3, Q7, A6 и A8, а также Porsche Cayenne. Ранее сообщалось, что спортивный кроссовер Porsche Cayenne оснастят силовой установкой e-Hybrid, объединяющей в себе 3.0-литровый бензиновый мотор V6 с механическим нагнетателем мощностью 333 л.с., электрический двигатель, развивающий приблизительно 100 л.с., и литий-ионную батарю емкостью 10 кВт·ч. Суммарная мощность гибридной силовой установки e-Hybrid составит порядка 420 л.с.
"Розеточные" гибриды сочетают в себе лучшие качества автомобиля с ДВС и электромобиля, - отметил Кребс. - В скором времени подобные модели будут встречаться на дорогах все чаще. Подзаряжаемые гибридомобили станут ключевым элементом нашей стратегии роста".
Напомним, что в настоящее время Volkswagen проводит испытания серийной версии концепта XL1. Как и шоу-кар, товарный автомобиль укомплектован 0.8-литровым турбированным дизелем мощностью 47 л.с. и 27-сильным электромотором. Агрегат, состыкованный с семиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG с двойным сцеплением, ускоряет купе до первой "сотни" за 11,9 с., максимальная скорость Volkswagen XL1 не превышает 160 км/ч. Автомобиль с выключенным дизельным двигателем, используя лишь ресурс аккумуляторов, способен проехать до 35 км. Средний расход топлива на 100 км пробега у гибридного купе не превышает 0,9 л, уровень выбросов CO2 находится на отметке 24 г/км.