Инфляция в России в 2010 году, как всегда, выбилась из прогнозов. Первоначальные обещания правительства о том, что рост цен по итогам года удастся удержать на уровне7,5% доказал свою несостоятельность еще в середине года. Уже летом никто не верил в такое оптимистичное завершение 2010 года.

В итоге официальная инфляция в прошлом году достигла уровня 2009, посткризисного года – 8,8%. И это при том, что на фоне падения экономики большинство развитых стран опасались дефляции.

В течение 2010 года правительство не раз повышало прогноз по росту цен. Основным оправданием стала небывалая засуха – именно ею защищалось правительство и перед

( Читать дальше )

Ежегодное повышение тарифов на электроэнергию стало уже плохой новогодней традицией. Уже и не вспомнить, когда в последний раз 1 января не ознаменовывалось ростом цен на электроэнергию. В результате сейчас киловатт в среднем по России стоит около 2,5 рублей. С 1 января 2011 года она продается в России по свободным ценам. Однако в некоторых регионах стоимость киловатта уже запредельная. К примеру, в Нижнем Новгороде она достигала 8 рублей. И это при том, что в прошлом году за киловатт потребители платили среднем 2,04 рубля.

При этом оптовые цены на электроэнергию на рынке также показали сильный рост. В 2010 году она составляла 0,842

( Читать дальше )

Российские власти винят в бензиновом кризиса нефтяные компании. Дескать, производите слишком мало топлива, да и тот выводите за границу. На самом деле ситуация еще хуже – тонна сырой нефти на рынке сейчас стоит дороже, чем любой вид нефтепродуктов, которые способны произвести отечественные нефтеперерабатывающие заводы. И господдержка, которую обещали НПЗ, только усугубляет ситуацию. Компаниям не нужно стараться успеть за иностранными конкурентами и улучшать качество – они получают деньги от государства за некачественный товар.

По свидетельству экспертов, глубина переработки нефти на отечественных заводах — 71–73. В странах СНГ – до 80%. А

( Читать дальше )

Автомобиль – не только средство передвижения, но и способ получить кредит. Это уже давно поняли многие автолюбители. Однако банки, особенно после кризиса, с неохотой принимают в залог по займам автомобили – они боятся, что владельцы не станут выкупать своего железного коня, и этим придется заниматься самому банку. А это слишком трудоемко и не окупает себя.

Поэтому на помощь автолюбителям приходит автоломбард. Главное его преимущество по сравнению с банком – принятие решение о выдаче денег занимает несколько минут. Не приходится заполнять огромное количество бумаг, а затем ждать – иногда несколько недель – решения о выдаче кредита. И не

( Читать дальше )

Цены на бензин в России продолжают расти шестую неделю подряд. По данным Росстата, по состоянию на 13 мая за неделю средняя стоимость литра автомобильного топлива выросла на 1,3%. «Бензиновый коллапс», кажется, немного пошел на спад из-за мер, предпринятых правительством. Ведь неделей ранее (с 26 апреля по 3 мая) рост цен составлял целых 2,8%. Правда, до этого подорожание четыре недели подряд не превышало 1%.

В среднем по стране на данный момент литр стоит 24,63 руб. А-76 и Аи-80 на АЗС продают по 22,69 руб., Аи-92-93 – по 24,62 руб., Аи-95 и выше – по 26,53 руб. Дизельное топливо на заправках в среднем по стране стоит 23,98 руб.

Рост

( Читать дальше )

В России ломбарды уже давно воспринимаются как альтернатива банку. При том, что у этих заведений традиционно плохая репутация, в кризис владельцы этого бизнеса оказались в выигрышном положении: банки ужесточили условия кредитования, а деньги населению все равно были нужны. Поэтому большая часть клиентов ушла в ломбарды. Наблюдалась занимательная тенденция: насколько падал объем кредитных портфелей банкиров – настолько же рос объем ломбардного бизнеса.

В 2009, посткризисном году, объемы ломбардного кредитования выросли на 18%. Если банки выдавали займы как минимум под 25%, да и их было получить очень сложно, то ломбарды почти не поднимали

( Читать дальше )

На фоне эмбарго на экспорт в России растут запасы зерна. Хотя по состоянию на 1 апреля они достигли 26,2 млн тонн, то есть на 20% меньше, чем в прошлом году, сельхозпроизводители уверены: к началу нового сельхозгода страна выйдет со слишком большими запасами. По словам президента Российского зернового союза Аркадия Злочевского, они составят около 20 млн тонн.

Это грозит новым понижением цен на сырье. Ведь существуют нормы ФАО (продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН), которые уже превышены почти вдвое. Согласно им, у России сейчас должно быть не более 12 млн тонн запасов.

В результате эмбарго на экспорт зерна, которое

( Читать дальше )

Урожай зерна в России в 2011 году может вырасти вдвое. Такой прогноз озвучивают представители крупнейших зерновых компаний. В этом году фермеры планируют собрать до 90 млн тонн, а это означает рост на 47%.

Министерство сельского хозяйства чуть менее оптимистично, но и оно увеличило прогноз на текущий год с 85-86 млн до 85-90 млн тонн.

При этом площадь посевов, по прогнозам экспертов, также увеличится — на 1,97 млн гектаров (то есть на 4,6%), до 45,16 млн гектаров.

Основная причина ожидаемого роста кроется вовсе не в том, что отечественное сельское хозяйство наконец начало выходить из перманентного кризиса, в котором находится уже

( Читать дальше )

Инфляция в США до кризиса составляла менее процента. Однако из-за мер по поддержки экономики в последнее время она стала настоящей проблемой для населения. В стране, где на протяжении десятилетий привыкли с тревогой говорить о росте цен в 0,3%, в настоящий момент инфляция составляет 0,5% в месяц. Именно такого результата она достигла в марте 2011 года. А если отбросить подорожание бензина и продуктов, то так называемый индекс Core CPI, на который ориентируется американский Минфин, увеличился на 0,1%.

В годовом выражении рост цен уже составляет 2,7%. При этом прогноз был 2,6%, а в отличие от России в США прогнозы имеют обыкновение

( Читать дальше )

Рынок автомобилей в России медленно, но верно переориентируется в сторону автомобилей иностранного производства. Причем если совсем недавно отечественный автолюбитель с удовольствием покупал иномарки российского производства, то в 2011 году ситуация, похоже, меняется.

Согласно официальным данным Минэкономразвития, за первый квартал текущего года импорт автомобилей иностранного производства в Россию вырос вдвое по сравнению с прошлым годом. На территорию нашей страны ввезли 275,9 тысячи машин. Причем резко вырос ввоз именно легковых автомобилей, отмечают эксперты. И импорт продолжает стремительно расти, удивляя аналитиков.

Самое

( Читать дальше )